Después de meses de rumores, seguidos de meses de burlas, el VW ID.7 finalmente ha sido presentado. Para celebrar su primer automóvil eléctrico global, Volkswagen organizó un gran espectáculo que se transmitió al mismo tiempo en todos los mercados donde se venderá el nuevo ID.7.
Volkswagen hizo todo lo posible: el ID.7 es un vehículo eléctrico premium con una autonomía prevista de hasta 700 km. La carga rápida permite recargar la batería en menos de 25 minutos. El coeficiente aerodinámico mejorado significa un mejor rendimiento y el nuevo techo panorámico de cristal crea la sensación de aún más espacio.
Los cómodos asientos opcionales y el sistema de sonido Harman Kardon de alta gama garantizan que los pasajeros se sientan en un vehículo premium. La pantalla central de 15 pulgadas se encarga del infoentretenimiento con One UI muy mejorada. El nuevo HUD de realidad aumentada a todo color se encarga de mostrar toda la información requerida. Hace que la pantalla del conductor sea menos importante y, por lo tanto, más pequeña, lo que le permite integrarse en el tablero.
No hay duda de que Volkswagen quiere una parte del mercado de vehículos eléctricos premium. La empresa ha estado tratando de ponerse al día y se ha quedado estancada en el pasado mientras la competencia se alejaba. Su línea actual de vehículos eléctricos no es impresionante, pero el ID.7 está aquí para cambiar esa percepción.
El ID.7 tiene muchas características interesantes. La aplicación Wellness puede utilizar varios programas de bienestar que incluyen iluminación, climatización y sonido para crear el ambiente necesario. Los conductores pueden elegir entre actividades y relajación y el coche puede hacerle sentir como si estuviera junto al mar, con el sonido de las olas, la suave brisa y los efectos de luz.
La pantalla frontal AR no solo muestra información actual del vehículo, sino que también ayuda con la navegación e incluso con el mantenimiento de carril. Si alguna vez has jugado juegos de carreras, estarás familiarizado con las flechas de dirección que aparecen en el camino delante de ti; bueno, esto es así, pero en la vida real.
El nuevo asistente de voz se llama IDA y debería facilitar la vida del conductor. Puede controlarlo todo, desde ventanas hasta estaciones de radio, desde un teléfono hasta un sistema de aire acondicionado. Incluso puede tomar el control de la navegación y reconocer con qué pasajero está hablando y actuar en consecuencia. Con el historial bastante cuestionable de VW en lo que respecta a la tecnología orientada al usuario, esperaremos y veremos si "Hello IDA" es una mejora o un desastre más.
Por supuesto, el ID.7 viene con el servicio Plug & Charge, que facilita mucho el uso de cargadores CC públicos. Dado que la red de cargadores Elli de VW cuenta ahora con más de 500.000 puntos de carga en toda Europa, la vida con un coche eléctrico se está volviendo mucho más fácil para los propietarios de VW.
Cuando se trata de hacer la vida más fácil al propietario, el ID.7 puede aparcar solo. Mientras conducimos buscando una plaza de aparcamiento adecuada, el coche busca constantemente y alerta al conductor cuando encuentra un lugar adecuado. Entonces sólo es cuestión de pulsar un botón y dejar que el coche haga su trabajo. La función de memoria opcional permite que el vehículo se estacione de forma autónoma en un lugar predeterminado. Llega a tu casa, salta y el auto se estacionará solo en el garaje.
El ADAS integrado admite los sistemas habituales que esperábamos de esta clase de vehículo. Asistente de cambio de carril, frenada de emergencia con control de crucero inteligente. El sistema de asistencia en viaje opcional lo lleva a un nivel superior con datos de enjambre que lo ayudan a mantener su posición en la carretera incluso sin marcas visibles.
La compañía aún no ha publicado ningún dato sobre el sistema de propulsión, pero gracias al MIIT chino sabemos que vendrá con un motor eléctrico de 150 kW y una batería NCM de 77 kWh. La compañía cotiza hasta 700 km de autonomía para el modelo de largo alcance, lo que coincide con la clasificación CLTC.
Pero las cosas se ponen mejor: al final del estreno mundial, nos obsequiaron con otro adelanto: GTX está por llegar. La compañía disfrazó hábilmente las tres letras en las imágenes finales del programa manteniendo vivas nuestras esperanzas. Con el nuevo tren motriz APP 550 y una potencia de 210 kW, el ID.7 básico casi igualaría la potencia del ID.5 GTX. El ID.7 GTX puede contar con APP550 de doble motor con una potencia máxima de más de 300 kW, lo que lo convierte en el VW eléctrico más potente y rápido del mercado. Un título digno del buque insignia.
