Na maanden van geruchten, gevolgd door maanden van plagen, is de VW ID.7 eindelijk onthuld. Om zijn eerste wereldwijde elektrische auto te vieren, organiseerde Volkswagen een geweldige show die tegelijkertijd werd uitgezonden op elke markt waar de nieuwe ID.7 verkocht zal worden.
Volkswagen heeft alles uit de kast gehaald: de ID.7 is een premium elektrische auto met een voorspeld bereik van maximaal 700 km. Dankzij snel opladen is de batterij in minder dan 25 minuten weer bij te vullen. De verbeterde luchtweerstandscoëfficiënt betekent betere prestaties en het nieuwe panoramische glazen dak creëert het gevoel van nog meer ruimte.
De optionele comfortstoelen en het hoogwaardige Harman Kardon-geluidssysteem zorgen ervoor dat passagiers zich in een premiumvoertuig voelen. Het 15-inch centrale display zorgt voor het infotainment met een sterk verbeterde gebruikersinterface. De nieuwe full-color augmented reality HUD zorgt ervoor dat alle benodigde informatie wordt weergegeven. Het maakt het bestuurdersdisplay minder belangrijk en dus kleiner, waardoor het opgaat in het dashboard.
Het lijdt geen twijfel dat Volkswagen een deel van de premium EV-markt wil veroveren. Het bedrijf heeft een inhaalslag gemaakt en is in het verleden blijven steken terwijl de concurrentie wegreed. De huidige EV-reeks is nauwelijks indrukwekkend, maar de ID.7 is hier om die perceptie te veranderen.
De ID.7 heeft veel interessante functies. De Wellness app kan gebruik maken van diverse wellnessprogramma’s waarbij verlichting, klimaatbeheersing en geluid betrokken zijn om de gewenste sfeer te creëren. Chauffeurs kunnen kiezen tussen activiteiten en ontspanning en de auto kan u het gevoel geven alsof u aan zee bent - met het geluid van golven, een zacht briesje en lichteffecten.
Het AR-head-updisplay toont niet alleen actuele voertuiginformatie, maar helpt ook bij de navigatie en zelfs bij het aanhouden van de rijstrook. Als je ooit racegames hebt gespeeld, ben je bekend met de richtingspijlen die op de weg voor je worden weergegeven. Nou ja, dit is precies zo, maar dan in het echt.
De nieuwe stemassistent heet IDA en moet het leven van de bestuurder gemakkelijker maken. Het kan alles bedienen, van ramen tot radiostations, van een telefoon tot een aircosysteem. Het kan zelfs de controle over de navigatie overnemen, herkennen met welke passagier hij praat en dienovereenkomstig handelen. Met de nogal twijfelachtige staat van dienst van VW als het gaat om gebruikersgerichte technologie, zullen we afwachten of “Hallo IDA” een verbetering is of de zoveelste ramp.
Uiteraard wordt de ID.7 geleverd met de Plug & Charge-service, waardoor het gebruik van openbare DC-laders veel eenvoudiger wordt. Nu het Elli-laadnetwerk van VW nu meer dan 500.000 oplaadpunten in heel Europa heeft, wordt het leven met een elektrische auto een stuk eenvoudiger voor VW-bezitters.
Als het erom gaat het leven van de eigenaar gemakkelijker te maken, kan de ID.7 zichzelf parkeren. Terwijl we rondrijden op zoek naar een geschikte parkeerplaats, scant de auto voortdurend en waarschuwt de bestuurder wanneer hij een geschikte plek vindt. Dan is het gewoon een kwestie van op een knop drukken en de auto zijn werk laten doen. Dankzij de optionele geheugenfunctie kan de auto zichzelf autonoom op een vooraf bepaalde locatie parkeren. Rijd naar je huis, spring eruit en de auto parkeert zichzelf in de garage.
De ingebouwde ADAS ondersteunt de gebruikelijke systemen die we van deze voertuigklasse gewend zijn. Lane change assist, noodstop met slimme cruise control. Het optionele Travel Assist-systeem gaat nog een stap verder met zwermgegevens die hem helpen zijn positie op de weg te behouden, zelfs als er geen zichtbare markeringen zijn.
Het bedrijf heeft nog geen gegevens over de aandrijflijn vrijgegeven, maar dankzij het Chinese MIIT weten we dat deze wordt geleverd met een elektromotor van 150 kW en een NCM-batterijpakket van 77 kWh. Het bedrijf noemt een actieradius tot 700 km voor het langeafstandsmodel, wat samenvalt met de CLTC-classificatie.
Maar het wordt nog beter: helemaal aan het einde van de wereldpremière werden we getrakteerd op nog een teaser: GTX komt eraan. Het bedrijf heeft de drie letters slim verborgen in de laatste beelden van de show, waardoor onze hoop levend bleef. Met de nieuwe APP 550-aandrijflijn en een vermogen van 210 kW zou de standaard ID.7 bijna het vermogen van de ID.5 GTX evenaren. De ID.7 GTX kan beschikken over een APP550 met twee motoren en een piekvermogen van ruim 300 kW, waardoor het de krachtigste – en snelste – elektrische VW op de markt is. Een titel die past bij het vlaggenschip.
