Dopo mesi di voci, seguiti da mesi di teaser, la VW ID.7 è stata finalmente svelata. Per celebrare la sua prima auto elettrica globale, la Volkswagen ha organizzato uno spettacolo incredibile trasmesso contemporaneamente in tutti i mercati in cui sarà venduta la nuova ID.7.
La Volkswagen ha fatto di tutto: la ID.7 è un veicolo elettrico premium con un'autonomia prevista fino a 700 km. La ricarica rapida consente di ricaricare la batteria in meno di 25 minuti. Il coefficiente di resistenza migliorato significa prestazioni migliori e il nuovo tetto panoramico in vetro crea la sensazione di ancora più spazio.
I sedili comfort opzionali e il sistema audio Harman Kardon di alta gamma fanno sì che i passeggeri si sentano a bordo di un veicolo premium. Il display centrale da 15 pollici si occupa dell'infotainment con un'interfaccia utente notevolmente migliorata. Il nuovo HUD di realtà aumentata a colori si occupa di visualizzare tutte le informazioni richieste. Rende il display del conducente meno importante e quindi più piccolo permettendogli di fondersi con il cruscotto.
Non c’è dubbio che Volkswagen voglia una fetta del mercato dei veicoli elettrici premium. L'azienda ha cercato di recuperare terreno ed è rimasta bloccata nel passato mentre la concorrenza scappava via. La sua attuale gamma di veicoli elettrici non è certo impressionante, ma l’ID.7 è qui per cambiare questa percezione.
L'ID.7 ha molte caratteristiche interessanti. L'app Wellness può utilizzare vari programmi benessere che coinvolgono illuminazione, climatizzazione e suono per creare l'atmosfera richiesta. Gli autisti possono scegliere tra attività e relax e l'auto può farti sentire come se fossi al mare, con il suono delle onde, la leggera brezza e gli effetti di luce.
L'Head-Up Display AR non solo mostra le informazioni attuali sul veicolo, ma aiuta nella navigazione e persino nel mantenimento della corsia. Se hai mai giocato a giochi di corse, avrai familiarità con le frecce direzionali visualizzate sulla strada davanti a te: beh, è proprio così, ma nella vita reale.
Il nuovo assistente vocale si chiama IDA e dovrebbe semplificare la vita al conducente. Può controllare qualsiasi cosa, dalle finestre alle stazioni radio, da un telefono a un sistema di climatizzazione. Può anche prendere il controllo della navigazione e riconoscere con quale passeggero sta parlando e agire di conseguenza. Considerando il track record piuttosto discutibile di VW per quanto riguarda la tecnologia rivolta all’utente, aspetteremo e vedremo se “Hello IDA” sarà un miglioramento o l’ennesimo disastro.
Naturalmente l'ID.7 è dotato del servizio Plug & Charge, che semplifica notevolmente l'utilizzo dei caricabatterie DC pubblici. Con la rete di caricabatterie Elli di VW che ora conta oltre 500.000 punti di ricarica in tutta Europa, la vita con un’auto elettrica sta diventando molto più semplice per i proprietari di VW.
Quando si tratta di facilitare la vita al proprietario, la ID.7 può parcheggiarsi da sola. Mentre andiamo in giro alla ricerca di un parcheggio adatto, l'auto esegue costantemente la scansione e avvisa l'autista quando trova un posto adatto. Quindi è solo questione di premere un pulsante e lasciare che l’auto faccia il suo lavoro. La funzione di memoria opzionale consente all'auto di parcheggiarsi autonomamente in una posizione predestinata. Accosta a casa tua, salta fuori e l'auto si parcheggia nel garage.
L'ADAS di bordo supporta i soliti sistemi che ci aspettiamo da questa classe di veicoli. Assistente al cambio di corsia, frenata di emergenza con cruise control intelligente. Il sistema Travel Assist opzionale fa un livello superiore con i dati dello sciame che lo aiutano a mantenere la sua posizione sulla strada anche senza segni visibili.
L’azienda non ha ancora rilasciato alcun dato sul propulsore, ma grazie al MIIT cinese sappiamo che verrà fornito con un motore elettrico da 150 kW e un pacco batterie NCM da 77 kWh. L'azienda dichiara un'autonomia fino a 700 km per il modello a lungo raggio, che coincide con la classificazione CLTC.
Ma c'è di meglio: proprio alla fine della première mondiale, ci è stato offerto un altro teaser: GTX sta arrivando. L'azienda ha abilmente mascherato le tre lettere nelle immagini finali dello spettacolo mantenendo vive le nostre speranze. Con il nuovo propulsore APP 550 e la potenza di 210 kW, la ID.7 vanilla corrisponderebbe quasi alla potenza della ID.5 GTX. L'ID.7 GTX può essere dotato di APP550 a doppio motore con una potenza di picco di ben oltre 300 kW che lo rende il VW elettrico più potente e veloce sul mercato. Un titolo degno dell'ammiraglia.
