Nach monatelangen Gerüchten und anschließenden monatelangen Neckereien wurde der VW ID.7 endlich enthüllt. Um sein erstes weltweites Elektroauto zu feiern, veranstaltete Volkswagen eine tolle Show, die gleichzeitig in allen Märkten gestreamt wurde, in denen der neue ID.7 verkauft wird.
Volkswagen hat alle Register gezogen – der ID.7 ist ein Premium-Elektrofahrzeug mit einer prognostizierten Reichweite von bis zu 700 km. Durch das Schnellladen ist das Aufladen des Akkus in weniger als 25 Minuten möglich. Der verbesserte Luftwiderstandsbeiwert bedeutet bessere Leistung und das neue Panorama-Glasdach sorgt für ein Gefühl von noch mehr Platz.
Die optionalen Komfortsitze und das hochwertige Harman Kardon-Soundsystem sorgen dafür, dass sich die Passagiere wie in einem Premiumfahrzeug fühlen. Für das Infotainment sorgt das 15-Zoll-Zentraldisplay mit einer deutlich verbesserten Benutzeroberfläche. Für die Anzeige aller benötigten Informationen sorgt das neue vollfarbige Augmented-Reality-HUD. Dadurch wird das Display des Fahrers unwichtiger und damit kleiner, sodass es sich nahtlos in das Armaturenbrett einfügt.
Es besteht kein Zweifel, dass Volkswagen einen Teil des Marktes für Premium-Elektrofahrzeuge haben möchte. Das Unternehmen musste aufholen und blieb in der Vergangenheit stecken, während die Konkurrenz davonrannte. Das aktuelle Angebot an Elektrofahrzeugen ist kaum beeindruckend, aber der ID.7 soll diese Wahrnehmung ändern.
Der ID.7 verfügt über viele interessante Features. Die Wellness-App kann mit verschiedenen Wellness-Programmen wie Beleuchtung, Klimatisierung und Ton für die gewünschte Atmosphäre sorgen. Autofahrer können zwischen Aktivitäten und Entspannung wählen und das Auto kann Ihnen das Gefühl geben, am Meer zu sein – mit Wellenrauschen, sanfter Brise und Lichteffekten.
Das AR-Head-up-Display zeigt nicht nur aktuelle Fahrzeuginformationen an, sondern hilft bei der Navigation und sogar beim Spurhalten. Wenn Sie jemals Rennspiele gespielt haben, kennen Sie die Richtungspfeile, die auf der Straße vor Ihnen angezeigt werden – nun, das ist einfach so, aber im wirklichen Leben.
Der neue Sprachassistent heißt IDA und soll das Leben des Fahrers erleichtern. Es kann alles steuern, von Fenstern bis zu Radiosendern, von einem Telefon bis zu einer Klimaanlage. Es kann sogar die Navigation übernehmen und erkennen, mit welchem Passagier es spricht, und entsprechend handeln. Angesichts der eher fragwürdigen Erfolgsbilanz von VW, wenn es um benutzerorientierte Technologie geht, werden wir abwarten, ob „Hello IDA“ eine Verbesserung oder eine weitere Katastrophe darstellt.
Selbstverständlich verfügt der ID.7 über den Plug & Charge-Service, der die Nutzung öffentlicher DC-Ladegeräte deutlich erleichtert. Da das Elli-Ladenetzwerk von VW mittlerweile europaweit über 500.000 Ladepunkte umfasst, wird das Leben mit einem Elektroauto für VW-Besitzer deutlich einfacher.
Wenn es darum geht, dem Besitzer das Leben zu erleichtern, kann der ID.7 selbst einparken. Während wir auf der Suche nach einem geeigneten Parkplatz herumfahren, scannt das Auto ständig und warnt den Fahrer, wenn es einen geeigneten Parkplatz findet. Dann müssen Sie nur noch einen Knopf drücken und das Auto seine Arbeit machen lassen. Die optionale Memory-Funktion ermöglicht es dem Auto, selbstständig an einem vorherbestimmten Ort zu parken. Fahren Sie zu Ihrem Haus, springen Sie heraus und das Auto parkt von alleine in der Garage.
Das integrierte ADAS unterstützt die üblichen Systeme, die wir von dieser Fahrzeugklasse erwarten. Spurwechselassistent, Notbremsung mit intelligentem Tempomat. Der optionale Travel Assist geht noch einen Schritt weiter: Schwarmdaten helfen ihm dabei, auch ohne sichtbare Markierungen seine Position auf der Straße zu halten.
Das Unternehmen hat noch keine Daten zum Antriebsstrang veröffentlicht, aber dank des chinesischen MIIT wissen wir, dass es mit einem 150-kW-Elektromotor und einem 77-kWh-NCM-Batteriepaket geliefert wird. Das Unternehmen gibt für das Langstreckenmodell eine Reichweite von bis zu 700 km an, was mit der CLTC-Einstufung übereinstimmt.
Aber es kommt noch besser – ganz am Ende der Weltpremiere bekamen wir noch einen weiteren Teaser – GTX kommt. Das Unternehmen hat die drei Buchstaben in den letzten Bildern der Show geschickt maskiert, um unsere Hoffnungen am Leben zu erhalten. Mit dem neuen APP 550-Antriebsstrang und einer Leistung von 210 kW würde der Vanilla ID.7 fast die Leistung des ID.5 GTX erreichen. Der ID.7 GTX verfügt möglicherweise über einen APP550 mit zwei Motoren und einer Spitzenleistung von weit über 300 kW, was ihn zum leistungsstärksten – und schnellsten – Elektro-VW auf dem Markt macht. Ein Titel, der zum Flaggschiff passt.
