Efter månader av rykten, följt av månader av retande, har VW ID.7 äntligen avslöjats. För att fira sin första globala elbil satte Volkswagen en jäkla show som streamades samtidigt på varje marknad där den nya ID.7 kommer att säljas in.
Volkswagen tog alla steg - theID.7 är ett premium elfordon med en förutspådd räckvidd på upp till 700 km. Snabbladdning gör det möjligt att fylla på batteriet på mindre än 25 minuter. Den förbättrade luftmotståndskoefficienten innebär bättre prestanda och det nya panoramaglastaket skapar känslan av ännu mer utrymme.
De valfria komfortsätena och det förstklassiga Harman Kardon-ljudsystemet säkerställer att passagerarna känner att de befinner sig i ett premiumfordon. Den 15-tums centrala displayen tar hand om infotainmentet med ett kraftigt förbättrat användargränssnitt. Den nya fullfärgade förstärkta verkligheten HUD tar hand om att visa all nödvändig information. Det gör förardisplayen mindre viktig och därmed mindre så att den smälter in i instrumentbrädan.
Det råder ingen tvekan om att Volkswagen vill ha en del av premiummarknaden för elbilar. Företaget har spelat ikapp och det har suttit fast tidigare medan tävlingen rusade iväg. Dess nuvarande EV-sortiment är knappast imponerande, men ID.7 är här för att ändra den uppfattningen.
ID.7 har många intressanta funktioner. Wellness-appen kan använda olika friskvårdsprogram som involverar belysning, klimatkontroll och ljud för att skapa den önskade atmosfären. Förarna kan välja mellan aktiviteter och avkoppling och bilen kan få dig att känna dig som om du befann dig vid havet - med ljudet av vågor och mild bris och ljuseffekter.
AR head-up display visar inte bara aktuell fordonsinformation, utan hjälper till med navigering och även med körfältshållning. Om du någonsin spelat racingspel kommer du att känna till riktningspilarna som visas på vägen framför dig - ja, det här är bara så men i verkligheten.
Den nya röstassistenten heter IDA och ska göra förarens liv enklare. Den kan styra allt från windows till radiostationer, från en telefon till ett luftkonditioneringssystem. Den kan till och med ta kontroll över navigeringen och den kan känna igen vilken passagerare den pratar med och agera därefter. Med VW:s ganska tveksamma meritlista när det kommer till användarvänlig teknik, kommer vi att vänta och se om "Hej IDA" är en förbättring eller ännu en katastrof.
Givetvis kommer ID.7 med Plug & Charge-tjänsten, vilket gör det mycket enklare att använda offentliga DC-laddare. Med VW:s Elli-laddarnätverk som nu har över 500 000 laddningspunkter över hela Europa, blir livet med en elbil mycket lättare för VW-ägare.
När det gäller att göra ägarens liv enklare kan ID.7 parkera sig själv. När vi kör runt och letar efter en lämplig parkeringsplats skannar bilen hela tiden och varnar föraren när den hittar en lämplig plats. Sedan är det bara att trycka på en knapp och låta bilen göra sitt jobb. Den valfria minnesfunktionen gör att bilen självständigt kan parkera sig själv på en förutbestämd plats. Dra fram till ditt hus, hoppa ut och bilen parkerar sig själv i garaget.
Den inbyggda ADAS stöder de vanliga systemen vi förväntade oss från denna fordonsklass. Filbytesassistent, nödbromsning med smart farthållare. Travel Assist-systemet (tillval) tar den upp ett snäpp med svärmdata som hjälper den att behålla sin position på vägen även utan synliga markeringar.
Företaget har inte släppt några drivlinadata ännu, men tack vare det kinesiska MIIT vet vi att det kommer med en 150kW elmotor och ett 77kWh NCM-batteri. Företaget citerar upp till 700 km räckvidd för långdistansmodellen, vilket sammanfaller med CLTC-betyget.
Men det blir bättre - i slutet av världspremiären bjöds vi på ännu en teaser - GTX kommer. Företaget maskerade skickligt de tre bokstäverna i de sista bilderna av showen och höll våra förhoppningar vid liv. Med den nya APP 550-drivlinan och 210 kW-effekten skulle vanilla ID.7 nästan matcha effekten av ID.5 GTX. ID.7 GTX kan ha APP550 med dubbla motorer med långt över 300 kW toppeffekt vilket gör den till den kraftfullaste – och snabbaste – elektriska VW:n på marknaden. En titel som passar flaggskeppet.
