إذا أردنا أن نصدق ما قيل، فإن العلامة التجارية الفرعية Venucia التابعة لشركة Dongfeng Nissan، مستعدة تمامًا للركوب على منصة Dongfeng's EV. ليس نيسان، انتبه، فقط فينوسيا. ولكن مهلا، عندما تكون في الصين...
والآن، أصبح سوق السيارات الكهربائية في الصين هائلاً. في الواقع، إنها كبيرة جدًا لدرجة أن المشاريع المشتركة وشركات صناعة السيارات الأجنبية تتدافع للحصول على قطعة من الكعكة الكهربائية. في حين أن الصين هي أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، إلا أن البلاد تعد أيضًا موطنًا لستة من أصل عشرة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في العالم.
في الآونة الأخيرة، ظهرت تقارير تشير إلى أن نيسان كانت تفكر في استخدام منصة EV الجديدة اللامعة من Dongfeng. ولكن في تطور حبكة مباشرة من الدراما النهارية، أوضحت الهمسات أن علامة Venucia التجارية، وليس نيسان، هي التي تضع أعينها على منصة Dongfeng للمركبات الكهربائية. وإذا كنت لا تعرف ذلك بالفعل، فإن Venucia هي مشروع مشترك بين Nissan وDongfeng.
هذه الخطوة من قبل فينوسيا ليست مفاجئة تمامًا. أعلنت الشركة عن دخولها النشط إلى منطقة مركبات الطاقة الجديدة (NEV) في ديسمبر الماضي. وفقًا لمصادر محلية، تهدف شركة Venucia إلى إطلاق طرازين جديدين على الأقل من سيارات الطاقة الجديدة كل عام. ومع إمكانية بيع ما يصل إلى 500000 وحدة سنويًا، يبدو أنها مصممة على أن تصبح محرك النمو لشركة Dongfeng Nissan.
ولإضافة القليل من المنظور، فإن شركة Dongfeng Nissan ليست شركة ناشئة جديدة للسيارات الكهربائية. تأسست في عام 2003، وهي لا تحمل علامة تجارية واحدة، ولا اثنتين، بل ثلاث لافتات تحلق عالياً - نيسان، وإنفينيتي، وبطل الساعة، فينوسيا. ولكل منها قصتها وتطلعاتها الخاصة في سوق السيارات الصاخب في الصين.
ومع ذلك، وسط الضجيج الكهربائي، هناك سحابة رمادية. يبدو أن شركات صناعة السيارات المشتركة، على الرغم من طموحاتها، متخلفة قليلاً عن المنحنى في سباق السيارات الكهربائية. خذ نيسان على سبيل المثال. وتظهر الأرقام الأخيرة انخفاضا في مبيعات السيارات في الصين. يبدو أن نيسان أدركت أخيرًا أن الناس يريدون السيارات الكهربائية وتحاول يائسة اللحاق ببقية العالم.
