Om vi ska tro vinrankan är Dongfeng Nissans undermärke, Venucia, redo att ta en tur på Dongfengs EV-plattform. Inte Nissan, märk väl, bara Venucia. Men hallå, när man är i Kina...
Nu är Kinas marknad för elbilar kolossal. Så stort faktiskt att joint ventures och utländska biltillverkare kämpar för att få en del av den elektriska kakan. Medan Kina är världens största elbilsmarknad, är landet också hem för sex av tio av världens största elbilstillverkare.
Nyligen dök det upp rapporter som tydde på att Nissan övervägde att använda Dongfengs glänsande nya EV-plattform. Men i en plottwist direkt ur ett drama på dagen har viskningarna klargjort att det är Venucia-märket, inte Nissan, som har ögonen på Dongfengs EV-plattform. Och om du inte redan visste det - Venucia är ett joint venture mellan Nissan och Dongfeng.
Detta drag av Venucia är inte helt överraskande. Företaget tillkännagav sitt energiska inträde i det nya energifordonets (NEV) territorium i december förra året. Enligt lokala källor siktar Venucia på att lansera minst två helt nya NEV-modeller varje år. Och med potentialen att sälja upp till 500 000 enheter årligen, verkar det vara fast beslutet att bli tillväxtmotorn för Dongfeng Nissan.
För att lägga till lite perspektiv är Dongfeng Nissan inte någon ny EV-startup. Den grundades 2003 och har inte en, inte två, utan tre märkesbanderoller som flyger högt – Nissan, Infiniti och vår stundens hjälte, Venucia. Var och en med sin egen historia och ambitioner på den livliga bilmarknaden i Kina.
Men mitt i det elektriska surret finns det ett grått moln. Joint-venture-biltillverkare verkar, trots sina ambitioner, ligga en smula bakom kurvan i EV-racet. Ta Nissan till exempel. De senaste siffrorna visar en nedgång i fordonsförsäljningen i Kina. Det verkar som att Nissan äntligen har insett att folk vill ha elbilar och desperat försöker komma ikapp resten av världen.
