Tesla / إطلاق الموديلات الجديدة • 12 نوفمبر 2022

تسمح Tesla لشركات صناعة السيارات الأخرى بالاستفادة من موصل شحن EV الخاص بها

تم تصميم قابس تيسلا، والذي يسمى معيار الشحن لأمريكا الشمالية، أو NACS باختصار، بواسطة تيسلا، وبالتالي كان متاحًا فقط في سيارات تيسلا ومحطات شحن تيسلا. هذا على وشك التغيير...

Layla Al-Fassi

بواسطة Layla Al-Fassi

نُشر في Autiva

القراءة
100%

تم تصميم قابس تيسلا، والذي يسمى معيار الشحن لأمريكا الشمالية، أو NACS باختصار، بواسطة تيسلا، وبالتالي كان متاحًا فقط في سيارات تيسلا ومحطات شحن تيسلا. هذا على وشك التغيير.

أعلنت شركة Tesla أنها ستشارك تصميم الموصل مع موفري البنية التحتية للشحن وشركات صناعة السيارات الأخرى من أجل نشر استخدامه على نطاق أوسع عبر الولايات المتحدة. بفضل أرقام مبيعات Tesla الضخمة وشبكتها الواسعة من الشواحن الفائقة، يمثل موصل NACS الخاص بها أكثر من 60 بالمائة من السوق.

تدعو Tesla شركات صناعة السيارات الأخرى لاستخدام موصل شحن EV الخاص بها

هذه الهيمنة على السوق تؤدي إلى تحريف الأرقام لصالح تسلا، لكن الشركة أدركت أن هذا على وشك التغيير. تستخدم الشركات المصنعة ومحطات الشحن الأخرى قابس CCS، وهو المعيار المعروف في أوروبا. في حين أن إنتاج المركبات الكهربائية الأخرى لا يزال بطيئًا ويستغرق طرح محطات الشحن بعض الوقت، إلا أن CCS ستتولى المهمة في النهاية. وبمجرد أن تصل جنرال موتورز وفورد إلى أهدافهما الإنتاجية، ستفقد NACS هيمنتها على السوق في غضون أشهر.

ومع ذلك، فإن الهيمنة على السوق ليست هي المحرك الوحيد، حيث يمكن القول إن تصميم قابس NACS أقل نحافة، والقابس نفسه أصغر بكثير ويأخذ مقبس السيارة مساحة أقل نتيجة لذلك. هذه نقطة مهمة للغاية عندما يتعلق الأمر بتصميم السيارة - من الأسهل إخفاء المقبس الأصغر بشكل أنيق.

تدعو Tesla شركات صناعة السيارات الأخرى لاستخدام موصل شحن EV الخاص بها

ثم هناك التفوق المزعوم لـ NACS، وفقًا لـ Tesla، يمكن للقابس الأصغر التعامل مع ما يصل إلى 1 ميجاوات من طاقة التيار المستمر ويمكنه استخدام كل من التيار المستمر والتيار المتردد من خلال موصل واحد - CCS كبير جدًا لأنه يشتمل على موصلات منفصلة للتيار المستمر والتيار المتردد. المقابس والمقابس الأبسط تعني توفيرًا كبيرًا في تكاليف الإنتاج، وإنفاق 20 دولارًا أقل على الموصلات لا يبدو مبلغًا كبيرًا من المال، ولكن عندما تفكر في أن جنرال موتورز وفورد تريدان تصنيع مليون سيارة سنويًا في النهاية - فإن 20 مليون دولار تقطع شوطًا طويلًا.

إذا قبل موفرو محطات شحن السيارات الكهربائية الآخرون NACS، فسيفيد ذلك سائقي Tesla أيضًا، وهذا يعني وصولاً أوسع بكثير عبر الولايات المتحدة وعدم الحاجة إلى الاعتماد فقط على أجهزة الشحن التي تحمل علامة Tesla التجارية أو الملحقات الإضافية مثل محول CCS Combo 1 الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا.

تدعو Tesla شركات صناعة السيارات الأخرى لاستخدام موصل شحن EV الخاص بها

جعلت Tesla تصميم ومواصفات موصلها متاحًا للجمهور ووفقًا لتقرير رسمي، تعمل الشركة مع "الهيئات القياسية ذات الصلة" لتحويل NACS إلى معيار عام.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google