كشفت شركة Qualcomm اليوم في CES عن أحدث عائلة SoC المصممة للسيارات. أحدث إضافة إلى مجموعة Snapdragon Digital Chassis هي Snapdragon Ride Flex SoC، التي تدعم أعباء العمل ذات الأهمية المختلطة على نفس الجهاز.
وهذا يعني أن قمرة القيادة الرقمية لسيارتك مع نظام المعلومات والترفيه الخاص بها يمكن أن تعمل على نفس الأجهزة مثل ميزة القيادة الذاتية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. يبدو هذا بمثابة خطوة صغيرة إلى الأمام، ولكنه قد يكون كبيرًا في السماح بتطوير سيارات أسهل تعتمد على البرمجيات في المستقبل.
بالطبع هناك مخاوف أمنية واضحة هنا، ومن غير المستغرب أن تخوض شركة كوالكوم في الكثير من التفاصيل حول كيفية تفكيرها في الأمر برمته، كما ينبغي في بيان صحفي رسمي يقدم شيئًا كهذا.
تتيح بنية Ride Flex العزلة والتحرر من التداخل وجودة الخدمة لوظائف ADAS محددة. هناك أيضًا جزيرة مخصصة لسلامة سلامة السيارات من المستوى D (ASIL-D)، كما تقوم Flex SoC أيضًا بدمج منصة برمجية مسبقًا تدعم أنظمة تشغيل متعددة تعمل بشكل متزامن.
تم دمج Snapdragon Ride Flex مسبقًا مع مجموعة Snapdragon Ride Vision، والتي "تتيح مساعدة السائق القابلة للتطوير بشكل آمن وتجارب قيادة آلية باستخدام كاميرا أمامية لتلبية المتطلبات التنظيمية، وأجهزة استشعار متعددة الوسائط (كاميرات متعددة، رادارات، ليدار وخرائط) لتعزيز الإدراك الذي يخلق نموذجًا بيئيًا حول السيارة يغذي خوارزميات التحكم في السيارة"، وفقًا للبيان الصحفي لشركة Qualcomm.
تتكيف سيارة Ride Flex وفقًا لاحتياجات صانع السيارات، بدءًا من المستوى المبتدئ وحتى المستوى العالي، مما يسمح على سبيل المثال بمجموعات أدوات متكاملة مع رسومات غامرة، إلى جانب شاشات المعلومات والترفيه والألعاب، وشاشات الترفيه للمقاعد الخلفية. تم تصميم Flex SoC لتكون منصة حوسبة مركزية مثالية داخل السيارة تعمل على تشغيل حلول "المركبات المعرفة بالبرمجيات" من الجيل التالي، مما يوفر أداءً عاليًا و"حوسبة آمنة غير متجانسة مع القدرة على تنفيذ أعباء عمل سحابية حرجة ومختلطة ومرنة".
يتم الآن أخذ عينات من Snapdragon Ride Flex. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2024.
