مازدا، العلامة التجارية المرادفة لشعار "Zoom-Zoom" المبهج، لطالما أثارت إعجاب عشاق السيارات بنهجها الفريد في ديناميكيات القيادة والأناقة والرفاهية التي يمكن تحقيقها. ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بتطور السيارات الكهربائية، يبدو أنهم سلكوا الطريق الخلاب. في حين تعمل العلامات التجارية المنافسة على تكثيف مصانع البطاريات ودفع تشكيلات السيارات الكهربائية الطموحة، يبدو أن مازدا تتجول في الحديقة.
بالنسبة لعشاق مازدا الذين كانوا ينتظرون بفارغ الصبر أن تقوم العلامة التجارية بخطوة كهربائية كبيرة، هناك بصيص من الأمل في الأفق. تؤكد الأخبار الأخيرة أن مازدا تستعد لإطلاق أول سيارة تعمل بالبطارية بحلول عام 2025. وتأتي هذه الأخبار مباشرة من فم الحصان - الرئيس التنفيذي لشركة مازدا أمريكا الشمالية، توم دونيلي. وعندما يتحدث كبار الضباط، تستمع.
على الرغم من أن دونيلي كان بخيلًا جدًا في التفاصيل، إلا أنه ألمح إلى أن هذه الأعجوبة الكهربائية من المحتمل أن تكون كروس أوفر. من المتوقع أنها قد تخلف CX-5، والتي تشترك بشكل مثير للاهتمام مع CX-50. ومع ذلك، فإن هذه الخطوة ليست مجرد نقطة متفرقة في خارطة الطريق الخاصة بهم. وشدد دونيلي على أن اتجاه العلامة التجارية يتماشى مع نبض السوق، وأن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء هي ما يعتقدون أنها تناسب فاتورة السيناريو الحالي. إن التحديات المرتبطة بالبنية التحتية والانتقال إلى الكهرباء الكاملة هي مخاوف مشروعة. ومن ثم، فإن تركيزهم على السيارات الهجينة، سواء كانت تعمل بالمكونات الإضافية أو غيرها.
قد يشير أحد المتشككين إلى أن تشكيلة Mazda' الهجينة، دعنا نقول، ضئيلة بعض الشيء. بالتأكيد، هناك CX-90 PHEV في الولايات المتحدة - وهي قطعة من الآلات تستحق الثناء ولكنها استثمار ضخم. ثم، في الأسواق الأخرى، لدينا CX-60 Hybrid المتواضعة إلى حد ما وMazda 2 Hybrid، والأخيرة هي سيارة تويوتا ياريس خيالية مقنعة. ولا ننسى الحضور العابر لسيارة Mazda MX-30 EV في كاليفورنيا، التي جاءت وخرجت أسرع من غروب الشمس في كاليفورنيا.
قبل أن تصف مازدا بأنها بطيئة، هناك المزيد تحت السطح. أثارت شركة صناعة السيارات الإثارة في الخريف الماضي بإعلانها عن دفعة قوية للطاقة الكهربائية، حيث حددت خططًا لإطلاق مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بين عامي 2028 و2030. وتتوقع الشركة أن تمثل هذه السيارات الكهربائية نسبة مذهلة تتراوح بين 25 و40% من مبيعاتها العالمية. علاوة على ذلك، فإن مازدا لا تعزل نفسها؛ إنها تتعاون مع عمالقة التكنولوجيا مثل باناسونيك في تكنولوجيا البطاريات وتستفيد من شراكتها مع تويوتا لحلول السيارات الكهربائية الهجينة والقادمة. بالنسبة لعشاق السيارات الرياضية الكهربائية عالية الأداء، تشير التقارير إلى أن سيارة MX‑5 Miata الكهربائية يمكن أن تحتل مركز الصدارة في معرض طوكيو للتنقل القادم.
تشبه استراتيجية مازدا الكهربائية مباراة شطرنج محسوبة. وفي حين أن التزام الشركة بالمركبات الكهربائية واضح، إلا أنها تخطط لتحركاتها بعناية بدلاً من الاندفاع نحو الموجة الكهربائية. ومع ذلك، مع تسارع صناعة السيارات نحو مستقبل مكهرب، يلوح سؤال: هل سيستمر نهج مازدا المتعمد، أم أنها قد تخاطر بالتحول إلى بقايا في مسابقة السيارات الكهربائية؟
