Avatr مدعوم من شركة Huawei والآن وافقت الشركة الصينية العملاقة على بيع Avatr 11 من خلال شبكة متاجرها الرئيسية في الصين. وبدءًا من هذا العام، سيتم عرض السيارة في المتاجر في بكين وشنتشن.
تمت إعادة تسمية Avatr، المعروفة سابقًا باسم Changan NIO، بعد أن تم تخفيف استثمار Nio إلى أقل من 1% لصالح Huawei وCATL. أول سيارة من الشركة، Avatr 11، تم طرحها للبيع مؤخرًا وهي متوفرة في ثلاثة إصدارات - جميعها مزودة بنظام الدفع الرباعي وأداء لائق.
قدمت هواوي نظام الدفع الرباعي بمحرك مزدوج DriveONE لـ Avatr 11، المحرك الأمامي لديه 195 كيلووات والمحرك الخلفي يأتي بقدرة 230 كيلووات - عزم الدوران المشترك هو 650 نيوتن متر وهو ما يفسر سرعة السيارة المذهلة في أقل من 4 ثوانٍ من 0 إلى 100 كم / ساعة.
كانت شركة CATL مسؤولة عن توفير حزمة بطاريات CTP التي تأتي بحجمين – 90 كيلووات في الساعة و116 كيلووات في الساعة. تدعي CLTS أن البطارية الأصغر حجمًا تمنح السيارة نطاقًا يصل إلى 555 كيلومترًا، وبفضل الحزمة الأكبر، يمكن لـ Avatr 11 السفر لمسافة 680 كيلومترًا. في الحياة الواقعية، سيكون من المستحيل تحقيق هذه الأرقام، لكن البطارية التي تبلغ سعتها 116 كيلووات في الساعة ستقطع شوطًا طويلًا بالتأكيد.
وتدير الشركة حاليًا 60 متجرًا خاصًا بها، بالإضافة إلى 70 موزعًا إقليميًا و150 منفذًا شريكًا في جميع أنحاء الصين. وفي حين أن هذا يشكل بالفعل شبكة كبيرة، فإن إتاحة المركبات للشراء في متاجر هواوي الرئيسية من شأنه أن يزيد من المبيعات.
من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم Avatr 11 في ديسمبر، مع توفر الطرازين الأساسيين فقط في البداية. ومن المتوقع إطلاق النسخة المتميزة عالية السعر في الربع الأول من عام 2023. وتختلف هذه الإستراتيجية بشكل حاد عن صانعي السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة، الذين عادةً ما يقدمون نماذجهم من الدرجة الأولى أولاً.
