لقد فقد برنامج Cybertruck الخاص بشركة Tesla قائده. أعلن سيدهانت أواستي، رئيس برنامج Cybertruck، أنه سيترك شركة صناعة السيارات الكهربائية بعد أكثر من ثماني سنوات. ووصف أواستي، الذي تم تعيينه أيضًا مسؤولاً عن برنامج Model 3 العام الماضي، هذه الخطوة بأنها "واحدة من أصعب القرارات في حياتي" في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X. وتأتي رحيله في وقت صعب بالنسبة لشاحنة البيك أب الكهربائية الزاوية ولشركة تسلا، التي شهدت مغادرة عدد من الموظفين رفيعي المستوى مؤخرًا.
واجهت Cybertruck نفسها طريقًا صخريًا. وعلى الرغم من الإطلاق المبهرج وسنوات من الضجيج، فقد كافحت الشاحنة للعثور على مشترين. يقال إن شركة Tesla تواجه مشكلة في بيع 25000 شاحنة Cybertrucks فقط سنويًا، وهو رقم يمثل 10% من الخطط الأصلية الطموحة للشركة. تشير الفجوة الهائلة بين هذا الهدف وأرقام المبيعات اليوم إلى سوء تقدير كبير للسوق ومنتج لا يقترب من ما تم الوعد به في البداية.
تعد مسيرة Awasthi المهنية في شركة Teslai مثالًا رائعًا لنهج الشركة الفريد وغير المعتاد في كثير من الأحيان لبناء قيادتها. على مدى السنوات الخمس الماضية، توقفت شركة تسلا بشكل شبه كامل عن توظيف المديرين التنفيذيين ذوي الأسماء الكبيرة من الشركات الأخرى. وبدلاً من ذلك، فهي تتبع سياسة "الترويج من الداخل" الصارمة. وهذا يعني أن شركة تسلا تجد مهندسين شباب واعدين داخل أسوارها وتثق بهم في مشاريع ضخمة. وكان أواستي هو النموذج المثالي لهذه الاستراتيجية.
كان صعوده داخل شركة السيارات الكهربائية سريعًا بشكل لا يصدق. بدأ أواستي كمتدرب وانضم إلى شركة Tesla بدوام كامل في عام 2018، بعد تخرجه مباشرة من المدرسة. وفي غضون عامين فقط، أصبح مديرًا هندسيًا. وبعد مرور عام، أصبح مديرًا كبيرًا مسؤولاً عن جزء مهم من Cybertruck: نظامها الكهربائي الجديد بجهد 48 فولت. بحلول أواخر عام 2022، وقبل أن يبلغ الثلاثين من عمره، عينه تسلا رئيسًا لبرنامج Cybertruck بأكمله، ومسؤولًا عن إدخال الشاحنة إلى مرحلة الإنتاج. هذا النوع من الترويج السريع لم يُسمع به تقريبًا في أي شركة تصنيع سيارات كبرى أخرى.
وفي إعلان مغادرته، لخص أواستي "رحلته المثيرة" في شركة تصنيع السيارات الكهربائية. وذكر "تكثيف النموذج 3، والعمل على Giga Shanghai، وتطوير إلكترونيات جديدة... وتقديم Cybertruck التي لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر." في الصيف الماضي، أضاف تسلا المزيد إلى لوحته، مما جعله رئيسًا لبرنامج الموديل 3 أيضًا. وقد منح هذا أحد المهندسين الشباب السيطرة على كل من منتج الشركة الجديد المضطرب وواحدة من أهم وأنجح سياراتها الكهربائية.
يأتي قرار Awasthi بالمغادرة في أعقاب موجة كبيرة من عمليات تسريح العمال في Tesla العام الماضي. ومنذ ذلك الوقت، ترك العديد من المديرين والمهندسين الآخرين الشركة أيضًا، مما دفع البعض إلى تسميتها "هجرة المواهب". أعادت شركة تسلا مؤخرًا تنظيم برامج مركباتها، ويثير رحيل الرجل المسؤول عن اثنتين من سياراتها الرئيسية، وخاصة Cybertruck المتعثرة، تساؤلات جديدة حول الاستقرار في شركة السيارات الكهربائية الأكثر مشاهدة في العالم.
