تواجه خطة الاتحاد الأوروبي لحظر السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2035 معارضة من الشركة المصنعة المحلية BMW. وتحث الشركة الألمانية العملاقة، المعروفة بخبرتها في القيادة الرياضية والمركبات الفاخرة، الاتحاد الأوروبي على إعادة النظر في الحظر، بحجة أنه قد يزيد من اعتماد أوروبا على الصين في بطاريات السيارات الكهربائية.
أعرب الرئيس التنفيذي لشركة BMW أوليفر زيبسي، متحدثًا في معرض باريس للسيارات، عن مخاوفه بشأن التأثير المحتمل للحظر على صناعة السيارات الأوروبية. وهو يعتقد أن التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بحلول عام 2035 من شأنه أن يجعل شركات صناعة السيارات الأوروبية تعتمد بشكل مفرط على موردي البطاريات الصينيين.
وذكر زيبس أن "تصحيح هدف السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية بنسبة 100% لعام 2035 كجزء من حزمة شاملة لخفض ثاني أكسيد الكربون من شأنه أن يقلل أيضًا من اعتماد مصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين على الصين في البطاريات". وهو يدعو إلى اتباع نهج أكثر "لا يعتمد على التكنولوجيا" يسمح بتطوير وتنفيذ تقنيات توليد القوة البديلة.
على عكس بعض شركات تصنيع السيارات التي اتجهت نحو السيارات الكهربائية، اعتمدت شركة BMW استراتيجية متنوعة. وبينما تستثمر الشركة في السيارات الكهربائية، تواصل الشركة أيضًا استكشاف خيارات أخرى، مثل الوقود الإلكتروني وخلايا الوقود الهيدروجيني. ويقولون إن هذا النهج يوفر المزيد من المرونة ويقلل الاعتماد على تقنية واحدة.
زيبس ليس وحده في شكوكه بشأن حظر عام 2035. كما اقترح لوتز ميشكي، المدير المالي لشركة بورشه، أن الحظر قد يحتاج إلى نظرة ثانية. وقد أعربت ألمانيا وإيطاليا عن تحفظات، ونجحتا في الضغط من أجل إعفاء المركبات التي تعمل بالوقود الخالي من الكربون.
ويهدف الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي، والذي صدر عام 2022، إلى تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية ومكافحة تغير المناخ. ومع ذلك، فإن الاعتماد على تكنولوجيا البطاريات الصينية أثار مخاوف بشأن نقاط الضعف في سلسلة التوريد والمخاطر الجيوسياسية المحتملة. وتهيمن الصين حاليا على سوق بطاريات السيارات الكهربائية العالمية، حيث تسيطر على جزء كبير من الإنتاج والمواد الخام.
ويرى زيبسي أن اتباع نهج أكثر توازناً، يتضمن مزيجاً من التكنولوجيات، من شأنه أن يخدم مصالح أوروبا بشكل أفضل. وسيشمل ذلك التطوير المستمر للمركبات الكهربائية إلى جانب الحلول البديلة مثل الوقود الإلكتروني والهيدروجين، مما يسمح للمصنعين الأوروبيين بالحفاظ على تفوقهم التكنولوجي وتقليل الاعتماد على الموردين الخارجيين.
يسلط النقاش حول الحظر لعام 2035 الضوء على تحديات الانتقال إلى مستقبل نقل أنظف. وفي حين يُنظر إلى السيارات الكهربائية على أنها حل رئيسي، لا تزال هناك مخاوف بشأن مداها، والبنية التحتية للشحن، والأثر البيئي لإنتاج البطاريات.
حدد الاتحاد الأوروبي موعدًا لمراجعة أهداف 2035 لعام 2026. ومن المرجح أن تتضمن هذه المراجعة مناقشات ومفاوضات مكثفة حيث يتصارع صناع السياسات وقادة الصناعة مع التعقيدات المتعلقة بإزالة الكربون من قطاع السيارات.
