تعد Dongfeng Nano Box واحدة من السيارات القليلة المصنوعة في نفس المصنع في الصين والتي تشترك في معظم مواصفاتها. أما السيارات الأخرى فهي Dacia Spring، وRenault City K-ZE، وAeolus EX1، وFengxing T1، وFengguang E1، وVenucia e30. لذلك، عندما تنظر إلى صندوق النانو، تشعر أنك مألوف، فمن المحتمل أن يكون التشابه مع ربيع داسيا هو الذي يخلق هذا التأثير.
تم إطلاق Dongfeng Nano Box في يوليو الماضي بنجاح كبير، بدءًا من 65,700 يوان صيني (حوالي 9,750 دولارًا أمريكيًا في ذلك الوقت) وتلقي أكثر من 10,000 طلب في اليوم الأول. من الآن فصاعدا، سيكون صندوق النانو أرخص في الصين، وهو إنجاز رائع بالنظر إلى مدى سعره المعقول في البداية.
يمكن الآن أن يكون طراز المبتدئين ملكك مقابل 59700 يوان صيني فقط، وهو ما يعادل حاليًا حوالي 8900 دولار أو 8200 يورو. هناك طراز متوسط المدى بسعر 61,700 يوان صيني (9,200 دولار، 8,500 يورو)، ويتم تقديم الإصدار الأعلى مقابل 64,700 يوان صيني (9,650 دولارًا، 8,900 يورو). وهذا يعني أن الإصدار الأغلى أصبح الآن أرخص من الإصدار الأرخص الذي كان عليه عندما ظهرت السيارة لأول مرة. الحديث عن القدرة على تحمل التكاليف!
كما قد تتوقع، إذا كنت تعرف أي شيء عن Dacia Spring، فلن تحصل حقًا على الكثير مقابل المال. يحتوي Nano Box على محرك واحد يولد 33 كيلووات (45 حصانًا) من الطاقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 125 نيوتن متر. تتسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة) في 6 ثوانٍ. لم يتم تحديد الوقت اللازم للوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة، وقد يكون ذلك هو الأفضل. تبلغ سعة البطارية 27.2 كيلووات في الساعة، ويتم شحنها من 30% إلى 80% خلال 30 دقيقة.
تحتوي المقصورة على لوحة عدادات مقاس 7 بوصات وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 10 بوصات، تكتمل بتصميم داخلي ثنائي اللون يعكس التصميم الخارجي. تتسع السيارة لأربعة ركاب بتصميم 2+2. أبعادها الإجمالية هي 3,732 ملم (146 بوصة) في الطول، 1,579 ملم (62.1 بوصة) في العرض، 1,515 ملم (59.6 بوصة) في الارتفاع، مع قاعدة عجلات قياس 2,423 ملم (95.3 بوصة).
