El Dongfeng Nano Box es uno de los pocos automóviles fabricados en la misma fábrica en China y que comparten la mayoría de sus especificaciones. Los otros son el Dacia Spring, el Renault City K-ZE, el Aeolus EX1, el Fengxing T1, el Fengguang E1 y el Venucia e30. Entonces, si cuando miras el Nano Box te resulta familiar, probablemente sea la similitud con el Dacia Spring lo que está creando ese efecto.
La Dongfeng Nano Box se lanzó en julio pasado con gran éxito, con un precio inicial de 65.700 CNY (alrededor de 9.750 dólares en ese momento) y recibió más de 10.000 pedidos en el primer día. A partir de ahora, la Nano Box será aún más barata en China, lo cual es una hazaña notable considerando lo asequible que era al principio.
El modelo básico ahora puede ser suyo por sólo 59.700 CNY, lo que actualmente equivale a unos 8.900 dólares o 8.200 euros. Hay un modelo de gama media por 61.700 CNY (9.200 dólares, 8.500 euros), y la versión superior se ofrece por 64.700 CNY (9.650 dólares, 8.900 euros). Esto significa que la versión más cara es ahora más barata que la más barata cuando el coche hizo su debut. ¡Hablando de asequibilidad!
Como es de esperar, si sabes algo sobre el Dacia Spring, realmente no obtienes mucho por el dinero. El Nano Box cuenta con un único motor que desarrolla 33 kW (45 CV) de potencia y un par máximo de 125 Nm. Acelera de 0 a 50 km/h (31 mph) en 6 segundos. No se indica un tiempo hasta 100 km/h, y eso puede ser lo mejor. La batería tiene 27,2 kWh de capacidad y se carga del 30% al 80% en 30 minutos.
La cabina alberga un grupo de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 10 pulgadas, complementados con un tema interior de dos tonos que refleja el estilo exterior. El vehículo tiene capacidad para cuatro ocupantes en una distribución 2+2. Sus dimensiones totales son 3.732 mm (146 pulgadas) de largo, 1.579 mm (62,1 pulgadas) de ancho, 1.515 mm (59,6 pulgadas) de alto y una distancia entre ejes de 2.423 mm (95,3 pulgadas).
