特斯拉 Cybertruck 以其未来派设计和令人瞠目结舌的转售价格而闻名，在售后市场领域正遭遇减速。最初，这些卡车的售价是其零售价的两倍多，在那些希望快速获得丰厚利润的人中引起了狂热。但现在，愿意支付荒谬溢价的买家似乎已经枯竭。
GIVE ME THE VIN（美国最大的汽车批发商）负责人约翰·克莱·沃尔夫 (John Clay Wolfe) 是二月份首次 Cybertruck 拍卖活动的幕后黑手。它的成交价为令人瞠目结舌的208,700欧元。然而，自那以后，市场大幅降温。就在几周前，沃尔夫的公司以不到 17 万欧元的价格出售了两套设备。过去一周，销量进一步下降——一辆 Cybertruck 售价为 149,400 欧元，另一辆售价仅为 146,000 欧元。
考虑到最初的热议以及特斯拉自己对“炒房客”的打击，这次转售暴跌或许令人意外。这家以其直销模式而闻名的汽车制造商试图通过诉讼和“禁止转售”条款的威胁来遏制早期生产的赛博卡车的转售。它甚至取消了那些试图以溢价出售预订的买家的现有预订。
然而，在特斯拉失败的地方，市场本身似乎将取得成功。计划出售备受期待的电动卡车的经销商可能会发现巨额利润的梦想被令人震惊的损失所取代。
当卡车很快上市时，大规模生产（每年约 250,000 辆）的承诺降低了买家支付高价的动力。 Cybertruck 的早期评论和现实生活测试可能也导致了炒作疲劳，限制了其在小众粉丝群之外的长期吸引力。
当然，仍然有很多人热切地等待他们的 Cybertruck 订单。但如果您梦想购买一件商品的唯一目的是通过转售赚快钱，那么可能是时候调整这些期望了。
