中国度过了一个忙碌的周末——首先是腾势N7正式开始交付，现在是高合Y。
7月29日，华人运通在中国21个城市见证了第一批高合HiPhi Y的交付给他们自豪的新主人。继其超豪华前辈 HiPhi X 和 HiPhi Z 之后，HiPhi Y 紧随其后，推出了更实惠的价格标签，使其成为主流市场的诱人产品。
我们所说的预算有多友好？嗯，它的起价为 339,000 元人民币（约 40,510 欧元），大大低于 HiPhi X 和 HiPhi Z 的初始要价，分别为 570,000 元人民币（68,000 欧元）和 610,000 元人民币（72,600 欧元）。
这种定价策略并不是什么新鲜事。当地竞争对手蔚来也实施了类似的策略。其首款量产车型是高端 ES8SUV，后来又推出了 ES6 等低价车型。结果呢？ ES6迅速抢占了蔚来总销量的近一半。
高合似乎在借鉴蔚来的策略，将高合Y定位于与蔚来ES6相同的细分市场。然而，HiPhi 却遇到了麻烦。在蔚来 NT 2.0 平台上推出 ES6 引发了一些定价策略。最初，高合HiPhi Y的起售价为36.9万元，仅比新ES6的上市价高出1000元。但当蔚来宣布新车型降价后，高合HiPhi做出了回应，将HiPhi Y的起售价定为33.9万元，仅比调整后的ES6价格略高一点。
但这不仅仅是价格的问题。高合HiPhi Y提供单电机和双电机版本，为客户提供动力选择。虽然 HiPhi Y 的尺寸与 Nio ES6 略有不同，但这两款车都为潜在买家提供了类似的体验。
上市一周后，高合HiPhi品牌与传播经理徐斌透露，高合Y已经获得2000份确认订单，并激发了超过5万份购买意向。
