Det har vært en travel helg i Kina - først startet Denza N7 offisielt leveranser, og nå er det HiPhi Y.
Den 29. juli så Human Horizons det første partiet av HiPhi Yrolled ut til sine stolte nye eiere i 21 byer over hele Kina. Utgitt i hælene på sine ultra-luksuriøse forgjengere, HiPhi XandHiPhi Z, kommer HiPhi Y med en mer lommebokvennlig prislapp, noe som gjør den til et fristende forslag for det vanlige markedet.
Hvor budsjettvennlig snakker vi? Vel, det starter på RMB 339 000 (omtrent € 40 510), og underbyr komfortabelt de første prisantydningene til HiPhi X og HiPhi Z, som står på henholdsvis RMB 570 000 (€ 68 000) og RMB 610 000 (€ 72 600).
Denne prisstrategien er ikke noe nytt. Nio, en lokal konkurrent, implementerte en lignende spillplan. Den første produksjonsmodellen, high-end ES8SUV, ble senere supplert med billigere modeller som ES6. Resultatet? ES6 tok raskt opp nesten halvparten av Nios totale salg.
HiPhi ser ut til å lese fra Nios spillebok, og setter HiPhi Y mot samme markedssegment som Nio ES6. HiPhi har imidlertid gitt en vri. Lanseringen av ES6 på Nios NT 2.0-plattform førte til litt prisakrobatikk. Opprinnelig ble HiPhi Ys startpris satt til 369 000 RMB, bare 1 000 RMB over lanseringsprisen for den nye ES6. Men da Nio annonserte priskutt for sine nye modeller, svarte HiPhi og satte startprisen på HiPhi Y til RMB 339 000, bare en nese foran den justerte ES6-prisen.
Det handler ikke bare om prisen. HiPhi tilbyr kundene valg når det gjelder kraft, med både enkeltmotor- og dobbelmotorversjoner av HiPhi Y tilgjengelig. Og selv om dimensjonene til HiPhi Y skiller seg litt fra Nio ES6, tilbyr begge kjøretøyene en opplevelse som kan sammenlignes med sine potensielle kjøpere.
En uke etter lanseringen rapporterte HiPhis merkevare- og kommunikasjonssjef Xu Bin at HiPhi Y allerede hadde sikret 2000 faste bestillinger og ansporet over 50 000 kjøpsintensjoner.
