Det har varit en hektisk helg i Kina - först startade Denza N7 officiellt leveranser, och nu är det HiPhi Y.
Den 29 juli såg Human Horizons den första satsen av HiPhi Yrolled ut till sina stolta nya ägare i 21 städer över hela Kina. Släppt i hälarna på sina ultralyxiga föregångare, HiPhi XandHiPhi Z, kommer HiPhi Y med en mer plånboksvänlig prislapp, vilket gör den till ett lockande förslag för den vanliga marknaden.
Hur budgetvänligt pratar vi? Tja, det börjar på 339 000 RMB (ungefär 40 510 €), vilket bekvämt underskrider de initiala utropspriserna för HiPhi X och HiPhi Z, som står på 570 000 RMB (68 000 €) respektive 610 000 RMB (72 600 €).
Denna prissättningsstrategi är inte något nytt. Nio, en lokal konkurrent, implementerade en liknande spelplan. Dess första produktionsmodell, high-end ES8SUV, kompletterades senare av billigare modeller som ES6. Resultatet? ES6 tog snabbt upp nästan hälften av Nios totala försäljning.
HiPhi verkar läsa ur Nios spelbok och ställer HiPhi Y mot samma marknadssegment som Nio ES6. HiPhi har dock kastat in en twist. Lanseringen av ES6 på Nios NT 2.0-plattform ledde till en del prisakrobatik. Ursprungligen sattes HiPhi Y:s startpris till 369 000 RMB, bara 1 000 RMB över lanseringspriset för nya ES6. Men när Nio tillkännagav prissänkningar för sina nya modeller, svarade HiPhi och satte startpriset för HiPhi Y till 339 000 RMB, bara en näsa före det justerade ES6-priset.
Det handlar dock inte bara om priset. HiPhi erbjuder kunderna valmöjligheter när det gäller kraft, med både enkelmotoriga och dubbelmotoriga versioner av HiPhi Y tillgängliga. Och även om måtten på HiPhi Y skiljer sig något från Nio ES6, erbjuder båda fordonen en jämförbar upplevelse för sina potentiella köpare.
En vecka efter lanseringen rapporterade HiPhis varumärkes- och kommunikationschef Xu Bin att HiPhi Y redan hade säkrat 2 000 fasta beställningar och sporrat över 50 000 köpavsikter.
