لقد كانت عطلة نهاية أسبوع مزدحمة في الصين - أولاً، بدأ Denza N7 عمليات التسليم رسميًا، والآن أصبح HiPhi Y.
في 29 يوليو، شهدت شركة Human Horizons تسليم الدفعة الأولى من أجهزة HiPhi Y إلى أصحابها الجدد الفخورين في 21 مدينة في جميع أنحاء الصين. تم إصدار HiPhi Y في أعقاب أسلافه فائق الفخامة، HiPhi XandHiPhi Z، ويأتي بسعر أكثر ملائمة للمحفظة، مما يجعله عرضًا جذابًا للسوق السائدة.
ما مدى ملاءمة الميزانية التي نتحدث عنها؟ حسنًا، يبدأ بسعر 339.000 يوان صيني (حوالي 40.510 يورو)، وهو ما يقل بشكل مريح عن أسعار الطلب الأولية لـ HiPhi X وHiPhi Z، والتي تبلغ 570.000 يوان صيني (68.000 يورو) و610.000 يوان صيني (72.600 يورو) على التوالي.
استراتيجية التسعير هذه ليست شيئًا جديدًا. ونفذت شركة Nio، وهي شركة منافسة محلية، خطة لعب مماثلة. تم استكمال نموذج الإنتاج الأول لها، وهو ES8SUV المتطور، لاحقًا بنماذج منخفضة السعر مثل ES6. النتيجة؟ وسرعان ما استحوذ ES6 على ما يقرب من نصف إجمالي مبيعات Nio.
يبدو أن HiPhi يقرأ من قواعد اللعبة الخاصة بـ Nio، حيث يضع HiPhi Y في مواجهة نفس شريحة السوق مثل Nio ES6. ومع ذلك، فقد أحدثت HiPhi تطورًا. أدى إطلاق ES6 على منصة Nio's NT 2.0 إلى ظهور بعض الحركات البهلوانية في التسعير. في البداية، تم تحديد السعر المبدئي لـ HiPhi Y عند 369000 يوان صيني، وهو ما يزيد بمقدار 1000 يوان صيني فقط عن سعر إطلاق ES6 الجديد. ولكن عندما أعلنت شركة Nio عن تخفيضات في أسعار موديلاتها الجديدة، استجابت شركة HiPhi، وحددت السعر المبدئي لجهاز HiPhi Y عند 339000 يوان صيني، أي قبل سعر ES6 المعدل بفارق بسيط.
لكن الأمر لا يتعلق بالسعر فقط. تقدم HiPhi للعملاء خيارًا من حيث القوة، مع توفر كلا الإصدارين بمحرك واحد ومحرك مزدوج من HiPhi Y. وعلى الرغم من أن أبعاد HiPhi Y تختلف قليلاً عن Nio ES6، فإن كلا السيارتين تقدمان تجربة قابلة للمقارنة للمشترين المحتملين.
بعد أسبوع من إطلاقه، أفاد Xu Bin، مدير العلامة التجارية والاتصالات في HiPhi، أن HiPhi Y قد حصل بالفعل على 2000 طلب مؤكد وحفز أكثر من 50000 نية شراء.
