在盛况和环境下，法拉第未来宣布，当您阅读本文时，万众期待的 FF91 的第一批产品即将交付给客户。这是一个巨大的消息——该公司已经多次濒临破产，经历了激烈的董事会斗争和管理层变动，但最终——它能够将汽车送到消费者的车道上。它完成了它的使命，未来派的 FF991 终于来了 - 但它有一个问题。
这是一个弥天大谎，它不是瓷器店里的大象——哦不。这是一群大象在斯塔克博览会上奔跑，粉碎了霍华德·斯塔克的梦想和托尼的未来。 FF91 原本是对未来的一瞥，现在仍然如此，但它面临着有史以来最大的威胁——在赢得所有战斗之后，法拉第未来将 FF91 的价格定为令人心碎的 263,800 欧元。
如果这听起来很熟悉，那可能是因为您已经关注了光年的崛起和激烈的结局——仅仅是因为该公司将其革命性汽车的定价定在了一个荒谬的水平。当“光年零”亮相时，它的售价被吹捧为 119,000 欧元。 当它最终推出时，光年要价 30 万欧元（含所有税费）——显然高管们仍然想知道为什么一辆车都没有卖出去。
显然，法拉第未来没有人关注这个故事。平心而论，FF91 的原价“仅为”170,000 欧元，因此上涨至 263,800 欧元的幅度并不算大。没什么大不了的？这是一件大事！这是一项将汽车和整个公司的生存置于危险之中的交易，而这感觉像是一个失败的计划。
法拉第未来将其汽车与法拉利 SF90 等车型进行比较，声称其与劳斯莱斯 Spectre 处于同一水平，并且比迈巴赫 EQS 680 SUV 更好。事实是，迈巴赫的价格要低得多，事实上，迈巴赫比 FF91 更便宜。你可以买迈巴赫，然后有足够的钱买特斯拉 Model S Plaid，而不是买 FF91。
法拉第未来用一句话形容自己是“超豪华汽车的颠覆者”，然后承认与它试图颠覆的品牌相比，FF91的内饰缺乏豪华感。法拉第未来试图向世界传达的信息中有一种巨大的脱节感。
毫无疑问，FF91 是豪华而强大的 - 它拥有 1,050 马力的三电机动力系统，扭矩高达 1,977 Nmof。这足以让它从 0 公里/小时加速到 97 公里/小时，仅需 2.27 秒——当然，不完全是特斯拉 S Plaid，但比法拉利 SF90 更快。 FF91 的续航里程达到了突破性的 613 公里，远远领先于竞争对手 - 但这是否足以要求 263,800 欧元？
并非所有消息都是坏消息，令人震惊的价格是为 FF91 未来派联盟首发版保留的，该公司确认 FF91 2.0 未来派“普通”版本的售价为 212,500 欧元，这对于新公司要车来说仍然是一大笔钱。为了使交易更加顺利，当车主在 3 年后以旧换新车型时，法拉第未来将向车主提供汽车价值 60% 的优惠。豪华车在前 5 年内会损失标价约 40% 至 50%，因此 3 年后 40% 仍然是一个很大的数字。
这既是蛋糕上的樱桃，又是棺材上的钉子。与许多其他制造商一样，Faraday Future 承诺提供许多 ADAS 功能，尽管其中许多功能尚未推出，但会通过 OTA 更新稍后推出。当然还有更新和订阅，因为现在这很流行。但法拉第未来不会玩弄激烈的席位订阅，哦不。该公司每年为其辅助驾驶功能索要 12,700 欧元（!!!），该功能可以帮助 FF91 自行停车。其实你可以花钱找人帮你做，而且会更便宜。
法拉第未来是否已经迷失方向，并面临着公司生存的风险？或者法拉第未来知道自己在做什么并且即将颠覆豪华车市场吗？它所需要的只是卖出 300 套未来主义联盟版来证明世界是错的——完全没有压力。
