Während Sie diesen Artikel lesen, gab Faraday Future mit großem Pomp bekannt, dass die ersten Exemplare des mit Spannung erwarteten FF91 an die Kunden ausgeliefert werden. Das sind großartige Neuigkeiten – das Unternehmen stand so oft kurz vor dem Zusammenbruch, es erlebte stürmische Vorstandskämpfe und Managementwechsel, aber am Ende konnte es ein Auto in die Einfahrten der Verbraucher liefern. Es hat seine Mission erfüllt und der futuristische FF991 ist endlich da – allerdings gibt es ein Problem damit.
Und es ist der Hammer, es ist kein Elefant im Porzellanladen – oh nein. Dies ist eine Elefantenherde, die durch die Stark Expo stürmt und Howard Starks Träume und Tonys Zukunft zerstört. FF91 sollte ein Blick in die Zukunft sein und ist es immer noch, aber es steht vor der größten Bedrohung aller Zeiten – nachdem alle Schlachten gewonnen waren, setzte Faraday Future den Preis für FF91 auf atemberaubende 263.800 € fest.
Wenn Ihnen das bekannt vorkommt, liegt es wahrscheinlich daran, dass Sie den Aufstieg zum Ruhm und das feurige Ende des Lightyear verfolgt haben – einfach weil das Unternehmen den Preis für sein revolutionäres Auto lächerlich hoch angesetzt hat. Als der Ligtyear Zero vorgestellt wurde, wurde ein Preis von 119.000 Euro angegeben. Als es schließlich auf den Markt kam, verlangte Lightyear 300.000 Euro inklusive aller Steuern – offenbar wundern sich die Verantwortlichen immer noch, warum kein einziges Auto verkauft wurde.
Offensichtlich hat niemand bei Faraday Future diese Geschichte verfolgt. Fairerweise muss man sagen, dass der FF91 „nur“ 170.000 Euro kosten sollte, der Sprung auf 263.800 Euro ist also nicht so groß. Keine große Sache? Es ist eine riesige Sache! Es ist ein Deal, der das Überleben des Autos und des gesamten Unternehmens aufs Spiel setzt, und das fühlt sich an wie ein Scheitern.
Faraday Future vergleicht sein Auto mit Autos wie dem Ferrari SF90 und behauptet, es sei auf Augenhöhe mit dem Rolls-Royce Spectre und besser als der SUV Maybach EQS 680. Die Wahrheit ist: Maybach ist für viel weniger Geld zu haben, tatsächlich ist Maybach neben dem FF91 ein Schnäppchen. Sie können den Maybach kaufen und haben genug Geld für das Tesla Model S Plaid übrig, anstatt den FF91 zu kaufen.
In einem Satz beschreibt Faraday Future sich selbst als „Disruptor von Ultra-Luxusautos“ und gibt dann zu, dass der Innenraum des FF91 im Vergleich zu den Marken, die er zu stören versucht, in der Luxusabteilung zurückbleibt. In der Botschaft, die Faraday Future an die Welt zu senden versucht, liegt ein großes Gefühl der Trennung.
Es besteht kein Zweifel, dass der FF91 luxuriös und leistungsstark ist – er verfügt über einen 1.050 PS starken Dreimotoren-Antriebsstrang mit einem lächerlichen Drehmoment von 1.977 Nmof. Das reicht aus, um ihn in komatösen 2,27 Sekunden von 0 auf 97 km/h zu katapultieren – sicher nicht ganz Tesla S Plaid, aber schneller als der Ferrari SF90. Der FF91 verfügt über eine bahnbrechende Reichweite von 613 km, womit er seinen Mitbewerbern weit voraus ist – aber reicht das alles aus, um 263.800 Euro zu verlangen?
Nicht alle Nachrichten sind schlecht, der schockierende Preis ist für die Einführungsausgabe des FF91 Futurist Alliance reserviert. Das Unternehmen bestätigte, dass die „normale“ Version des FF91 2.0 Futurist einen Preis von 212.500 Euro haben wird, was für ein neues Unternehmen immer noch eine Menge Geld ist, wenn es um ein Auto geht. Um das Geschäft zu versüßen, bietet Faraday Future den Besitzern 60 % des Wertes des Autos, wenn sie es nach drei Jahren gegen ein neues Modell eintauschen. Luxusautos verlieren in den ersten fünf Jahren etwa 40 bis 50 % ihres Aufkleberpreises, sodass 40 % nach drei Jahren immer noch eine hohe Zahl sind.
Und da ist noch das Sahnehäubchen – oder der Sargnagel. Wie viele andere Hersteller verspricht Faraday Future viele ADAS-Funktionen, viele davon sind jedoch noch nicht verfügbar und werden dank der OTA-Updates später verfügbar sein. Updates und natürlich Abonnements, denn das ist heutzutage der letzte Schrei. Aber Faraday Future wird nicht mit einem Abonnement für beheizte Sitzplätze herumspielen, oh nein. Das Unternehmen verlangt 12.700 Euro pro Jahr (!!!) für seine Fahrassistenzfunktion, die dem FF91 beim Einparken helfen kann. Sie könnten tatsächlich eine Person dafür bezahlen, dies für Sie zu tun, und es wäre billiger.
Hat Faraday Future seinen Plan verloren und gefährdet das Überleben des Unternehmens? Oder weiß Faraday Future, was es tut und ist dabei, den Markt für Luxusfahrzeuge auf den Kopf zu stellen? Alles, was es braucht, ist, die 300 Einheiten der Futurist Alliance Edition zu verkaufen, um der Welt das Gegenteil zu beweisen – ganz ohne Druck.
