消除电动汽车最持久的问题——充电时间——的竞赛出现了一个新的、强大的竞争者。 Orange Charging 是一家与中国网约车巨头滴滴出行相关的公司，它已经拉开了一款功能惊人的新型充电器的帷幕。这款液冷怪物能够输出 1,600 kW 的功率。据该公司称，这项技术可以在短短 60 秒内增加 100 公里的续航里程。
这款新型充电器是与一家未透露姓名的制造合作伙伴共同开发的，是电动汽车行业不断升级的电力战争中的巨大飞跃。这一公告将滴滴的子公司置于中国汽车和科技行业一些知名人士云集的舞台上。这不仅仅是为了方便，而是为了让电动汽车的充电体验与在加油站快速停车没有什么不同。
运行这个新系统的是“Orange Charging Unicorn OS智能系统”，这是一个名称相当奇特的软件平台，可以管理巨大的功率流。其主要特点是能够灵活分配电力。这意味着具有多个充电位的充电站可以分配电力，将最大电量发送给能够处理该充电的车辆，同时为电力需求较低的其他电动汽车提供服务。
Orange Charging 已经运营着超过 46,000 个充电站的庞大网络，其中近一半已经配备了额定功率为 180 kW 或以上的单枪充电器。这种新的 1,600 kW 技术是下一个合乎逻辑的步骤，尽管有点极端。
Orange Charging 的举动是一场规模更大、全行业向“兆瓦级闪光充电”迈进的一部分。汽车制造商比亚迪已经推出了自己的MW充电器，单个连接器的功率高达1,000 kW。科技巨头华为着眼于重型电动卡车市场，推出了一款 1.5 MW 充电器。与此同时，高端电动汽车品牌 Zeekr 推出了 1.2 MW V4 充电站。
即使是电池制造巨头宁德时代也大力投资开发新的电池化学物质，以承受如此猛烈的充电速度而不会过早退化。这一雄心如此之大，以至于一些中国城市正在提出成为指定的“超级充电城市”的想法，建设基础设施来支持这个高速发展的未来。
但行使如此大的权力也伴随着巨大的现实和一系列巨大的挑战。最直接的担忧是此类充电器可能给当地电网带来巨大压力。单个 1,600 kW 充电器消耗的电力相当于一个小社区的电力。如果没有实质性的升级和智能能源管理，这种技术的广泛部署是根本不可能的。
像比亚迪这样的公司正试图通过将大型储能系统与其充电站集成来抢占先机，这些系统可以存储更便宜的非高峰电力，以便在高需求充电期间部署。
财务考虑也发挥着重要作用。支持这些大容量充电器所需的强大的液冷基础设施的价格很高。单个单位的价格通常为人民币 80,000 元至人民币 120,000 元（约 9,600 欧元至 14,300 欧元）。该数字不包括安装、必要的电网连接增强和日常维护等额外费用，其中包括定期更换防止高输出电缆过热所需的专用冷却剂。
买家最关心的一个问题是，当定期承受如此高的能量消耗时，对车辆电池（电动汽车中最昂贵的部分）的影响。虽然工程师们正在部署先进的电池管理系统和人工智能驱动的充电协议以最大程度地减少潜在危害，但采用一分钟充电作为常规做法的全面长期影响仍不确定。
