Pandemi karantinaları ve ardından Rusya'nın Ukrayna'yı işgali, çeşitli sektörlerdeki tedarik zincirlerinde hasara yol açtı ve otomobil endüstrisi sert bir şekilde etkilendi. Otomobil üreticilerini, elektrikli araçlara geçişin ivme kazandığı bir anda üretimi kısmaya zorladı ve bu da büyük kıtlıklara yol açtı. Stellantis CEO'suna göre kıtlık 2023 boyunca da devam edecek.
İyi haber şu ki, yarı iletken üreticileri bir tür istikrarlı tedarik sunabildiklerinden üretim kısıtlamaları biraz hafifliyor. Ancak bunun bedeli daha yüksek ve işler 2023'ün sonuna kadar normalleşmeyecek.
Üst düzey bir Volkswagen yöneticisi de çip sıkıntısının 2023 boyunca devam etmesini bekliyor ve Fransa'da çip sıkıntısının bu yılın başına kıyasla genel otomobil satışlarını yaklaşık %12 oranında azalttığını da belirtiyor.
