Mercedes-Benz herkesin elektrikli otomobiller konusunda ciddi olduğunu bilmesini istiyor. En son hamlesi, uzun süredir markanın "giriş seviyesi" lüks otomobili olarak bilinen tamamen yeni elektrikli Mercedes C-Serisi oldu. Şimdi ise büyüyor. Şirket, Pazartesi günü yeni modeli tanıttı ve bu, sınıfındaki hemen hemen tüm diğer arabalardan daha ileri sürüş vaat eden hızlı bir makine.
Bu yeni EV'nin en etkileyici kısmı kat edebileceği mesafedir. C 400 4MATIC, 94 kWh'lik büyük bir bataryaya sahip ve Mercedes, tek şarjla 762 km (Berlin'den Paris'e kadar olan mesafe) yol alabileceğini söylüyor. Aceleniz varsa şarj istasyonunda uzun süre beklemenize gerek yok. Yüksek güçlü bir şarj cihazı kullanarak yalnızca 10 dakikada 325 km'lik menzil ekleyebilirsiniz.
Arabaya baktığınızda çok düzgün bir şekle sahip olduğunu fark edeceksiniz. Bu sadece stil açısından geçerli değil; yeni C-Serisi'nin sürtünme katsayısı 0,22'dir. Bu sayı bize otomobilin havada ne kadar kolay hareket ettiğini anlatıyor ve daha düşük bir rakam, otomobilin daha kaygan olduğu anlamına geliyor. Mercedes, hava direncindeki küçük bir iyileşmenin bile elektrikli otomobillerin otoyolda çok daha fazla ilerlemesine yardımcı olduğunu iddia ediyor. Ayrıca 1.050 parlak noktalı yeni bir ön ızgaraya sahiptir.
Tüm güzel ışıklar ve detaylar bir yana, bu araba hızlı. C 400 4MATIC, 489 beygir güç üreten iki motora sahiptir ve sıfırdan 100 km/saat hıza 4 saniyede çıkabilmektedir. Yeni CLA gibi C-Serisi de iki vitesli şanzıman kullanıyor. Birinci vites, aracın durduğu yerden hızla kalkmasına yardımcı olur. İkinci vites, otoyolda hızlı sürüş yaparken verimli kalmasına yardımcı olur. Bu kurulum, istediğiniz zaman güce, ihtiyacınız olduğunda verimliliğe sahip olmanızı sağlar.
Mercedes, bu arabanın en pahalı modeli olan S-Serisi kadar pürüzsüz olduğunu söylüyor. AIRMATIC havalı süspansiyon teknolojisi, yoldaki tümsekleri araba onlara çarpmadan önce görmek için bilgisayarları kullanıyor. Ayrıca, arabanın daha iyi hız için alçakta mı kalması yoksa daha yumuşak bir sürüş için yukarı mı kalkması gerektiğini bilmek için Google Haritalar'ı da kullanıyor. Park etmeyi kolaylaştırmak için arka tekerlekler 4,5 dereceye kadar dönebilir, böylece dönüş çapı yalnızca 11,2 m olur ve bu da şehrin dar sokakları için idealdir.
İçeride kabin olabildiğince fütüristik görünüyor. Yükseltme için ödeme yaparsanız, tüm gösterge tablosunu kaplayan yaklaşık 100 cm'lik bir ekran olan MBUX Hyperscreen'i alırsınız. Standart modeller, sürücü için 10,3 inç ekran ve ortada 14 inç ekran dahil olmak üzere hâlâ birçok teknolojiye sahip. Araba sizinle konuşmak için ChatGPT ve Google Gemini gibi yapay zekayı kullanıyor. Ona sorular sorabilirsiniz ve o da yardımsever bir arkadaş gibi yanıt verecektir.
Elektrikli Mercedes C-Serisi'nde oturmak rahatlatıcı bir deneyim anlamına geliyor. Sıcak günlerde koltuklar size masaj yapabilir ve üzerinize serin hava üfleyebilir. Soğuk bir yerde yaşıyorsanız ısıtıcı çok önemlidir. Mercedes, yeni ısı pompasının içini eski bir benzinli arabaya göre iki kat daha hızlı ısıttığını söylüyor. Yeni sistem, aküden gelen sıcaklığı geri dönüştürüyor ve motorlar enerji tasarrufu sağlıyor; böylece akü gücünü sadece ısınmak için harcamak yerine sürüşe devam edebilirsiniz.
Araba aynı zamanda eski gazla çalışan versiyondan daha büyük. Ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafe öncekinden 2.962 mm-97 mm daha uzundur; bu da yolculara daha fazla bacak alanı sağlar. Ayrıca 162 minik parlayan yıldızın bulunduğu büyük cam tavan nedeniyle daha fazla kafa boşluğu var. Çevreyi önemseyen kişiler için iç mekan vegan sertifikalıdır. Deri gibi görünen yüksek kaliteli malzemeler kullanır.
Bu yeni Mercedes'te eşyalarınız için bolca yer bulacaksınız. Bagajda 470 kiloluk kargo var. Ön tarafta motor olmadığından, kabloları veya küçük bir çantayı şarj etmek için mükemmel olan 101 litrelik ekstra bir saklama alanı vardır. Daha da fazlasını taşımanız gerekiyorsa, araba 1,8 kg'a kadar ağırlığa sahip bir römork çekebilmektedir, bu da onu maceralara atılmaktan hoşlanan aileler için çok yönlü bir araba haline getirmektedir.
C 400 4MATIC'i 2027'nin ilk yarısında yollarda görmeyi bekleyebiliriz. Mercedes aynı yılın sonlarında arkadan çekişli 300+ versiyonunu da piyasaya sürecek. Bu model daha da ileri giderek tek şarjla yaklaşık 800 km'ye ulaşabilir. Henüz nihai fiyatlara sahip değiliz ancak Mercedes, lansman tarihine yaklaştıkça bunları paylaşacak.
