Xiaomi byggde färdigt den allra sista av sina första generationens SU7 sedaner, vilket markerar slutet på en mycket framgångsrik start för märkets första fordon. På drygt ett år levererade företaget mer än 381 000 enheter av den eleganta sedanen till kunderna. Lei Jun, grundaren av Xiaomi, delade till och med nyheten under en livevideo som visade den sista bilen på väg till sin nya ägare.
Slutet på den första modellen betyder inte att företaget saktar ner. Faktum är att en ny version av Xiaomi SU7 lanseras i april. Förbeställningar av denna uppdaterade bil började i början av januari. Den nya modellen kommer att kosta cirka 229 900 RMB (28 400 €). Detta är ett litet prishopp från den första modellen, som började på 215 900 RMB. Även med det högre priset är folk helt klart spända på att se vad nästa generation av dessa elbilar kan göra eftersom förbeställningarna gick igenom taket.
Den uppdaterade Xiaomi SU7 är designad för att gå head-to-head med Tesla Model 3. Genom att höja priset något har gapet mellan de två bilarna minskat till bara 5 600 RMB. Xiaomi satsar på att dess nya teknik kommer att vinna över förare. Den nya versionen kommer som standard med LiDAR och bättre hårdvara för smart körning, vilket gör det säkrare och lättare att hantera på trafikerade vägar.
Att uppdatera en bilmodell efter bara två år är ovanligt för de flesta bilföretag. I USA eller Europa väntar märken vanligtvis mycket längre. Men elbilsmarknaden i Kina rör sig mycket snabbt, med många företag som släpper uppdateringar varje år. Xiaomineeds att ligga steget före, och genom att ta fram en ny SU7 så snabbt hoppas de kunna hålla farten och försäljningen hög.
Xiaomi SU7 är en stor och bekväm sedan - den mäter 4 997 mm längd och 1 963 mm bredd. Den är 1 455 mm hög och har en lång axelavstånd på 3 000 mm. Dessa dimensioner gör den lite större än många av sina konkurrenter, vilket ger passagerarna mer utrymme inuti.
För förare som vill ha ännu mer kraft finns Xiaomi SU7 Ultra. Detta är en högpresterande version av sedanen byggd för hastighet. Den har tre elmotorer som levererar 1 548 hästkrafter, och den kan gå från 0 till 100 km/tim på bara 1,98 sekunder. Den har också en topphastighet på 350 km/h.
I januari levererade Xiaomi över 39 000 fordon totalt, där den större YU7 gjorde mycket av det tunga lyftet medan fabriken förberedde sig för den nya SU7. Försäljningen var lite lägre än rekordet 50 212 sålda enheter i december. Siffrorna kommer att stiga igen när den nya modellen kommer i april. Företaget har redan slutfört det nödvändiga pappersarbetet med statliga tillsynsmyndigheter för att få bilen på vägen.
Grundaren Lei Jun har varit mycket involverad i varje steg i processen. Han pratar ofta med fansen direkt på sociala medier om framstegen. Denna personliga touch har hjälpt till att bygga upp ett stort förtroende hos köpare. Med den första generationens produktion nu över är företaget helt fokuserat på framtiden, och de närmaste månaderna kommer att vara ett test för att se om de nya uppdateringarna kan hålla Xiaomi i toppen av elfordonsmarknaden.
