Användningen av elbilar ökar, men oron för batteritid och räckviddsångest oroar fortfarande många potentiella köpare. En ny studie publicerad i Nature Energy erbjuder lovande insikter, som tyder på att EV-batterier faktiskt kan hålla betydligt längre än vad som tidigare uppskattats av tillverkarnas accelererade labbtester.
Traditionell testning innebär snabba cykler av laddning och urladdning för att uppskatta ett batteris livslängd. Tyvärr återspeglar detta tillvägagångssätt inte korrekt hur vi använder elbilsbatterier i verkliga scenarier. Naturenergistudien tog ett annat tillvägagångssätt. Forskarna undersökte 92 kommersiella litiumjonbatterier under två år, med fyra distinkta urladdningsprofiler för att simulera olika körscenarier.
Överraskande nog fann studien att den förväntade livslängden för elbilars batteri avsevärt påverkas av "tidsinducerat åldrande" eller den naturliga nedbrytningen av batteriet över tiden, snarare än bara antalet laddnings-urladdningscykler. Det betyder att faktorer som frekvent acceleration och inbromsning, korta turer med viloperioder och även att låta bilen stå på tomgång en stund faktiskt kan bidra till en längre batteritid.
"Till vår förvåning hjälper riktig körning med frekvent acceleration, inbromsning som laddar batterierna lite, stannar för att gå in i en butik och låter batterierna vila i timmar i taget, att batterierna håller längre än vi trodde baserat på industristandardlabbtester", säger Simona Onori, studiens seniorförfattare och docent vid Stanford Doerr School of Sustainability.
Resultaten utmanar antagandet att konstanta laddnings-urladdningscykler var de främsta orsakerna bakom kort batteritid. Även om detta är sant för kommersiella fordon i kontinuerlig drift, gäller det inte riktigt för elbilar för konsumenter, som upplever mer varierande användningsmönster.
Studiens resultat har betydande implikationer för elbilsindustrin. Biltillverkare bör kunna optimera programvara för batterihantering och förlänga batteritiden. Med tanke på att batterier utgör en betydande del av en elbils totala kostnad är det särskilt viktigt att hålla dem igång längre.
På tal om kostnader så fortsätter de goda nyheterna. Priserna på elbilar har stadigt sjunkit och sjunkit med 20 % bara under 2024. Snabbväxande produktion och billigare material har drivit det genomsnittliga batteripriset ner till 98 € per kWh. Experter förutspår att priserna kommer att falla under 85 euro per kWh år 2026 och till och med nå 59 euro per kWh år 2030.
Dessa fallande priser är bra för konsumenterna, men de innebär också utmaningar för branschen. Ett potentiellt överutbud och priskrig bland stora batteritillverkare som CATL och BYD kan sätta press på mindre biltillverkare. Vissa av dem kan tvingas minska vinstmarginalerna eller gå i konkurs.
Nature Energy-studien ger en avgörande försäkran om hur länge batterierna håller, och tar itu med ett stort bekymmer för potentiella elbilsköpare. När du kombinerar det med det sjunkande priset på batterier är det rimligt att förutse att prissättningen för elbilar kommer att gå mot paritet med fordon med förbränningsmotorer under de kommande åren.
