Renault Twingo E-Tech electric (det är förresten dess fullständiga namn) kommer till Europa i början av 2026 och kommer att börja på under 20 000 euro. Detta borde göra den ganska konkurrenskraftig på den extremt dyra europeiska bilmarknaden, men till det priset, eftersom det här är en elbil, finns det många kompromisser som du kan förvänta dig.
I grund och botten, för att nå ett sådant pris, måste en europeisk tillverkare skära en massa saker på många ställen, och vi får vänta och se om folk tror att Renault tillämpade de korrekta snitten. Twingo har en enda 60kW (82 hk) motor, vilket gör att den kan gå från noll till 100 km/hin på 12,1 sekunder. Toppfarten är 130 km/h.
Den har ett 27,5 kWh LFP-batteri som tydligen möjliggör en räckvidd på 263 kmWLTP, och Renault tror att dess potentiella kundbas bara rör sig 35 km per dag i genomsnitt, så det är gott. Batteriet laddas med 6,6 kW AC som standard, och går från 10 % till 100 % på 4 timmar och 15 minuter.
Om du vill ha 11kW AC- och 50kW DC-laddningsstöd måste du köpa Advanced Charge-paketet, som Renault lovar kommer att "bjudas till ett attraktivt pris", men som inte säger vad det är än. 11kW AC-laddning tar 2 timmar och 35 minuter att gå från 10% till 100%, medan på en 50kW eller högre DC-laddare kommer batteriet att gå från 10% till 80% på 30 minuter, vilket den europeiska bilindustrin verkar ha bestämt är tillräcklig av någon anledning.
Utrustad med Advanced Charge-paketet kan Twingo mata externa belastningar, vilket ger så mycket som 3 700 W för 220-voltsenheter. Den erbjuder också kapacitet från fordon till nät, om paketet på 27,5 kWh verkar överdrivet för bara körning.
Manövrering med en pedal är tillgänglig på Twingo, och paddelväxlingar monterade på rattstången låter dig justera regenerativ bromsstyrka. Dess infotainment körs på Android Automotive, vilket ger tillgång till Google Maps, som kan planera resor med laddstationer – ett praktiskt verktyg för längre resor med den blygsamma batterikapaciteten.
Fordonet ger också inträde till Play Store till över hundra applikationer. Inuti är en 7-tums instrumentdisplay och en 10-tums central pekskärm ihopparade med 16-tumshjul. Dess dimensioner mäter 3 789 mm i längd, 1 720 mm i bredd, 1 491 mm på höjden och en hjulbas på 2 493 mm. Tjänstevikten är 1 200 kg, svängdiametern är 9,87 m, och bagageutrymmet rymmer 360 L.
