Great Wall Motor, den kinesiska biltillverkaren, går vidare med sina expansionsplaner i Europa, med målet att etablera en starkare närvaro på kontinenten trots hinder som en antisubventionsutredning. Efter att framgångsrikt gå in på de tyska och brittiska marknaderna har företaget nu siktet inställt på ytterligare åtta europeiska länder, enligt rapporter från lokala medier Sina Tech.
Great Wall Motor planerar att gå in i Italien, Spanien, Portugal, Nederländerna, Belgien, Luxemburg, Österrike och Schweiz. Företagets utländska varumärke, GWM, tar proaktiva åtgärder för att underlätta lokal produktion och försäljning i Europa. Som en del av detta arbete är GWM i färd med att välja en plats för ett forsknings- och utvecklingscenter, vilket signalerar ett långsiktigt engagemang för den europeiska marknaden.
I länder som Tyskland, Storbritannien, Irland och Sverige har GWM redan etablerat partnerskap med lokala företag. Avtal med potentiella partners på de andra riktade europeiska marknaderna pågår också. Great Wall Motor har valt vägen att tillverka och sälja sina fordon lokalt på dessa marknader, en strategi som kräver betydande investeringar men lovar uthållig tillväxt på lång sikt.
Great Wall Motors engagemang för den europeiska marknaden befästes ytterligare i och med etableringen av dess europeiska huvudkontor i München i slutet av november 2021. Det fungerar som ett nav för att utveckla den europeiska verksamheten och stärker företagets samarbete med leverantörer, inklusive investeringar i olika företag längs leverantörskedjan.
På bilmässan i Paris i oktober 2022 visade Great Wall Motor upp en rad modeller under sitt premium-SUV Wey-märke, inklusive Coffee 01 och Coffee 02, och Coffee 01 blev tillgänglig i Europa. Denna introduktion av nya modeller visar företagets engagemang för att möta europeiska konsumenters olika preferenser.
Det är dock värt att notera att kinesiska biltillverkare, inklusive Great Wall Motor, står inför utmaningar i form av en antisubventionsutredning som lanserats av Europeiska unionen mot elfordon från Kina. Denna undersökning har skapat ytterligare hinder för kinesiska biltillverkare som försöker etablera fotfäste på den europeiska marknaden. Europeiska kommissionen har satt en maximal tidsram på 13 månader för att avsluta undersökningen, med provisoriska antisubventionstullar som eventuellt kommer att införas inom nio månader om det anses nödvändigt.
Great Wall Motor lämnade redan en anmälan till Europeiska kommissionen den 11 oktober. Företagets VD, Mu Feng, uttryckte företagets beslutsamhet att övervinna alla problem och påskynda dess inträde på den europeiska marknaden.
