I en nyligen genomförd Wall Street Journal-intervju varnade Rivian vd RJScaringe för att de kommande två decennierna kommer att bli en "make-or-break"-period för många biltillverkare. Han liknade dagens störningar i försörjningskedjan och chipbrist med bara en "liten aptitretare" jämfört med den hotande bristen på batterier och råvaror.
EV-entusiaster har hört den här typen av larm tidigare - Tesla lät en liknande ton för ett decennium sedan. Idag tävlar biltillverkare över hela världen om att låsa in framtida leveranser av litium och andra kritiska insatser och tecknar partnerskapsavtal vart du än ser. Är det tillräckligt? Absolut inte. För att flytta hela fordonssektorn från förbränningsmotorer till elfordon inom de närmaste 20 åren, faller gruvkapaciteten under, och batteriindustrin saknar den skala som behövs för att producera de enheter som krävs.
Rivian avser att efterlikna Teslas strategi genom att skapa så många leverantörsavtal som möjligt, med ett långsiktigt mål att tillverka sina egna batterier. Den interna batteriproduktionen förväntas dock inte realiseras inom den närmaste framtiden.
En oroande utveckling är Rivians beslut att minska sin fordonsproduktion till 25 000 enheter - bara hälften av dess ursprungliga mål. Vad betyder detta för R1S? Leveranstider kommer sannolikt att glida; R1T når redan en handfull lyckliga köpare, men det finns fortfarande ingen uppdatering på R1S. Statusen för Rivians löfte att leverera 100 000 skåpbilar till Amazon är också osäker.
Takeaway är okomplicerad: om du funderar på att köpa ett elfordon bör du förmodligen skynda på din beställning. När konsumenternas intresse stiger, väntas väntetiderna öka dramatiskt. Även om vissa tillverkare för närvarande har lager tillgängligt, kommer denna situation sannolikt att förändras; allt eftersom branschen går djupare in i elbilens era, kommer ytterligare komplikationer oundvikligen att dyka upp.
Övergången till elektrisk mobilitet accelererar snabbt och oundvikliga störningar kommer att uppstå under processen. Förhoppningen är dock att dessa flaskhalsar i försörjningskedjan och logistiska gradvis kommer att lösas med tiden.
