W niedawnym wywiadzie dla „Wall Street Journal” dyrektor naczelny Rivian, RJScaringe, przestrzegł, że nadchodzące dwie dekady będą okresem przełomu dla wielu producentów samochodów. Przyrównał dzisiejsze zakłócenia w łańcuchu dostaw i niedobór chipów jedynie do „małej przystawki” w porównaniu z grożącymi niedoborami baterii i surowców.
Entuzjaści pojazdów elektrycznych słyszeli już tego rodzaju alarm – Tesla wydała podobny dźwięk dziesięć lat temu. Obecnie producenci samochodów na całym świecie ścigają się, aby zabezpieczyć przyszłe dostawy litu i innych kluczowych surowców, podpisując umowy partnerskie, gdziekolwiek spojrzysz. Czy to wystarczy? Z pewnością nie. Aby w ciągu najbliższych 20 lat przenieść cały sektor motoryzacyjny z silników spalinowych na pojazdy elektryczne, zdolności wydobywcze są niewystarczające, a przemysłowi akumulatorów brakuje skali potrzebnej do wyprodukowania wymaganych jednostek.
Rivian zamierza naśladować strategię Tesli, podpisując jak najwięcej umów z dostawcami, których długoterminowym celem jest produkcja własnych akumulatorów. Nie oczekuje się jednak, że wewnętrzna produkcja akumulatorów zostanie zrealizowana w najbliższej przyszłości.
Niepokojącą zmianą jest decyzja Riviana o zmniejszeniu produkcji pojazdów do 25 000 sztuk, co stanowi zaledwie połowę pierwotnego celu. Co to oznacza dla R1S? Terminy dostaw prawdopodobnie się przesuną; R1T dociera już do garstki szczęśliwych nabywców, ale nadal nie ma aktualizacji na temat R1S. Niepewny pozostaje także status zobowiązania Rivian do dostarczenia Amazonowi 100 000 samochodów dostawczych.
Wniosek jest prosty: jeśli rozważasz zakup pojazdu elektrycznego, prawdopodobnie powinieneś przyspieszyć realizację zamówienia. W miarę wzrostu zainteresowania konsumentów oczekuje się, że czas oczekiwania dramatycznie się wydłuży. Chociaż niektórzy producenci dysponują obecnie dostępnymi zapasami, sytuacja ta prawdopodobnie ulegnie zmianie; w miarę wchodzenia branży w erę pojazdów elektrycznych z pewnością pojawią się dodatkowe komplikacje.
Przejście na mobilność elektryczną gwałtownie przyspiesza, a w trakcie tego procesu wystąpią nieuniknione zakłócenia. Należy jednak mieć nadzieję, że z czasem te wąskie gardła w łańcuchu dostaw i logistyce będą stopniowo eliminowane.
