Tesla finalmente anunció la llegada de su software Full Self-Driving, conocido como FSD Supervisado, a China. El fabricante de automóviles estadounidense confirmó la expansión en la plataforma de redes sociales X y señaló que el software también está disponible en otros mercados globales: Corea del Sur, Australia, Canadá, Países Bajos y Estados Unidos.
La confirmación oficial se produce tras la visita de Estado a China del presidente estadounidense Donald Trump. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, viajó al país como parte de una delegación oficial de líderes empresariales estadounidenses. Poco después del viaje, el fabricante de vehículos eléctricos enumeró vacantes de trabajo urgentes en China para ingenieros de pruebas de piloto automático y etiquetadores de datos con un enfoque directo en la validación del software de vehículos autónomos, lo que sugiere una preparación inmediata para el lanzamiento del sistema.
Los gigantes tecnológicos nacionales y los fabricantes de automóviles locales presentan una intensa competencia para los automóviles eléctricos extranjeros en la región. Marcas chinas como XPeng, Xiaomi y Huawei ya incluyen asistencia avanzada a la conducción urbana en sus vehículos. Características como el cambio automático de carril y la convocatoria de vehículos son lo que los compradores locales esperan de cualquier automóvil nuevo, eléctrico o no.
La implementación del software es una pieza importante de la estrategia comercial a largo plazo de la empresa. El programa premium de asistencia al conductor crea un flujo de ingresos recurrentes por suscripción de software para el fabricante. A nivel mundial, Tesla abandonó las compras permanentes de software en febrero de 2026 para centrarse únicamente en las suscripciones mensuales. Sin embargo, el portal chino local de la marca todavía muestra el precio de compra único tradicional de 64.000 yuanes (9.420 dólares), y la compañía continúa vendiendo Enhanced Autopilot a la mitad del costo del sistema completo.
El lanzamiento de FSD en el mercado chino llevó un tiempo gracias a un proceso regulatorio largo y complicado. Tesla tuvo que establecer una instalación de almacenamiento de datos local en Shanghai y luego se asoció con la empresa de tecnología china Baidu para obtener datos de mapas de navegación para cumplir con las leyes locales. Las primeras pruebas comenzaron en 2023, y fueron seguidas por un pequeño programa piloto de 10 vehículos en la Nueva Ciudad Nanhui de Shanghai en junio de 2024. Después de incumplir varias fechas previstas y a pesar de las declaraciones contradictorias de los medios estatales locales sobre las aprobaciones a principios de este año, el fabricante siguió adelante y logró asegurar el lanzamiento.
Aún existen dudas técnicas sobre la versión localizada del sistema de conducción autónoma. Las regulaciones locales prohíben estrictamente que los datos de automóviles salgan de las fronteras chinas. Al mismo tiempo, las restricciones a la exportación de semiconductores del gobierno estadounidense impiden que Tesla construya enormes centros de procesamiento de datos dentro de China. Anteriormente, los ingenieros entrenaron el software utilizando vídeos en línea disponibles públicamente de carreteras locales y señales de tráfico. La industria está observando de cerca cómo la empresa equilibra los requisitos de aislamiento de datos con sus necesidades informáticas.
Una desaceleración de las ventas pone de relieve la urgencia del lanzamiento de FSD. Los datos de registro minorista local revelan que las ventas interanuales de Tesla cayeron en 12 de los 16 meses entre enero de 2025 y abril de 2026. En 2025, la marca entregó 625.698 coches eléctricos a compradores locales, una caída del 4,78% en comparación con el año anterior. La tendencia a la baja se aceleró durante los primeros cuatro meses de este año, con las ventas locales cayendo un 15,05% a 138.754 unidades. Las ventas de abril cayeron a 25.956 vehículos, otra fuerte caída del 53,74% en comparación con el mes anterior.
La demanda minorista nacional se debilitó, pero los envíos internacionales desde la planta de ensamblaje de Shanghai siguieron siendo un importante punto positivo para el negocio. La fábrica exportó 53.522 vehículos eléctricos en abril, logrando su segundo volumen de exportación mensual más alto registrado. Entre enero y abril de este año, el volumen total exportado alcanzó los 154.122 vehículos. Se trata de un aumento del 127,07% en el volumen de exportación en comparación con exactamente el mismo período del año pasado, lo que ayuda a compensar la desaceleración de la demanda dentro del mercado minorista chino.
