Компания Rivian наконец-то сняла обертку со своего долгожданного электрического внедорожника R2, и... ну, он выглядит ужасно знакомым. Если у вас есть R1S, нынешний внедорожник автопроизводителя, вам может потребоваться двойной взгляд, чтобы отличить его от этого нового брата. Если вы увидите R2 отдельно на улице (не в ближайшее время) — вам будет сложно определить, какой это, без его старшего брата рядом с ним для справки. Но это не обязательно плохо.
R2 поставляется с приличными характеристиками и привлекательной ценой, по-видимому, специально созданной для того, чтобы побить некоторые из моделей Tesla Y, продаваемых на Y. Но достаточно ли этого на переполненном и высококонкурентном рынке электромобилей, особенно если он появится на улицах не раньше 2026 года?
На первый взгляд трудно сказать, является ли это подражанием дизайну или последовательностью бренда. Давайте не будем смягчать слова. R2 — почти точная копия R1S. В то время как многие автопроизводители поддерживают единый язык дизайна, что-то в движении Rivian граничит с ленью. Эти фирменные вертикальные фары вернулись вместе с целым рядом общих элементов дизайна. Конечно, если он не сломан, не стоит его чинить, но где риск и инновации, которых мы так жаждем в сфере электромобилей?
R2 действительно делает несколько крученых мячей. Опускающееся заднее стекло в стиле Fisker Ocean — приятный штрих, а эти наклонные задние окна могут быть дизайнерской авантюрой, но любой, кто когда-либо владел Chrysler Voyager, согласится — они работают. Есть вместительный багажник и даже двойные перчаточные ящики, что, честно говоря, может сделать нас более нерешительными.
Внутри R2 выглядит так же, как и Rivian, но давайте будем честными: по сравнению с роскошными R1S и R1T он выглядит немного хуже. Больше нет шикарных дверных динамиков, но, эй, там все еще есть фонарик. По крайней мере, это практично. Rivian также предлагает полностью складывающиеся сиденья для всех любителей приключений.
Rivian обещает запас хода более 483 км, ускорение от 0 до 97 км/мин менее чем за 3 секунды для трехмоторной версии и езду по шоссе без помощи рук. Это все солидно, даже если это кажется нормой на сегодняшней сцене электромобилей. Предполагается, что он будет конкурировать с аналогами Tesla Model Y, но два года — это вечность в быстро меняющемся мире электромобилей. Будут ли эти цифры казаться впечатляющими к тому времени, когда R2 отправится в путь?
Самой впечатляющей частью презентации R2 может стать его стартовая цена в 45 000 долларов – по крайней мере, в США и до того, как будут применены какие-либо льготы. Однако не ждите, что получите трехмоторную версию по такой цене — билет с низким входом зарезервирован для одномоторного RWD R2. Тем не менее, это смелый шаг, и он потенциально может встряхнуть ситуацию в сегменте внедорожников. И все же давайте вспомним производственные проблемы Ривиана. Им нужно доказать, что они могут выгодно выпустить серию R1, прежде чем мы полностью купимся на их обещание о более дешевой модели.
Вдобавок к скептицизму, Rivian удивила всех, отказавшись от первоначальных планов по производству R2 на своем предстоящем заводе в Джорджии. Вместо этого они начнут производство на существующем заводе в Нормале, штат Иллинойс. Этот шаг направлен на экономию денежных средств и ускорение запуска, но оставляет вопросы о будущем завода в Джорджии и о том, начинает ли Rivian ощущать давление масштабирования производства наряду с амбициозным выпуском множества новых моделей.
Подражая манере опытного технического руководителя, руководитель Rivian Р.Дж. Скариндж сделал неожиданное заявление «еще кое-что». Ко всеобщему удивлению, в линейку также входит R3, компактный хэтчбек, отражающий устоявшийся язык дизайна бренда. Его высокопроизводительный брат R3X демонстрирует более спортивный стиль, сохраняя при этом безошибочную эстетику Rivian.
На бумаге Rivian R2 представляет собой привлекательный электрический внедорожник. Несмотря на отсутствие явного преимущества, он предлагает высокую ценность и возможности. Приняв консервативный подход и выйдя на рынок позже, чем ожидалось, R2 рискует отойти на второй план в секторе, где конкуренты агрессивно расширяют пределы конструкции. Если вам нравится стиль R1S, эта модель может вам понравиться. Для всех остальных поиск действительно захватывающего Rivian может продолжаться до тех пор, пока R3X не выйдет на рынок.
