Это распространенное недовольство среди автовладельцев: технологии на их приборных панелях часто отстают на годы от их супергладких смартфонов. В то время как ваш телефон каждые несколько месяцев получает новые хитрости, система вашего автомобиля может чувствовать себя застрявшей в темных цифровых веках. Шведский автопроизводитель Volvo, однако, надеется перевернуть этот сценарий, еще теснее сотрудничая с технологическим гигантом Google, чтобы гарантировать, что его водители не останутся смотреть на вчерашние технологии, особенно на его новые электромобили.
Volvo и Google, работающие вместе около десяти лет, объявили о более глубоком партнерстве. Речь идет не только о наличии Google Maps на панели управления. Теперь Volvo является ведущим партнером Google по разработке автомобильного программного обеспечения Android. Элвин Баккенес, возглавляющий глобальную разработку программного обеспечения в Volvo, заявил, что новое соглашение позволит Volvo «быстро предоставлять нашим клиентам новые возможности, новые функции и новый опыт». Он считает, что это «действительно дает нам преимущество в создании фантастического качества обслуживания клиентов». В мире, где об электромобилях часто судят по их технологиям, это может быть большим преимуществом.
Что это значит для человека, покупающего новый Volvo? В настоящее время автомобили Volvo используют систему на базе Android 13. Но на последней конференции разработчиков Google обе компании продемонстрировали флагманский электрический внедорожник Volvo, Volvo EX90, работающий на Android 15. Это самая последняя версия операционной системы Google, тот же мозг, который используется во многих новых телефонах.
Эта обновленная система появится в серийных моделях Volvo позднее в этом году. Баккенес выделил ключевое преимущество: «Другим, возможно, придется подождать два года, чтобы получить последнюю версию Android». Он отметил, что в среднем автомобильная индустрия отстает примерно на два выпуска Android от мобильных телефонов. Этот пробел означает «то, что вы можете делать на своем мобильном телефоне, во многих случаях вы не можете делать в машине». Volvo собирается сократить этот разрыв, и быстро.
В современных электромобилях программное обеспечение так же важно, как аккумуляторы и двигатели. Он контролирует все: от развлечений и навигации до расхода аккумулятора. Наличие новейшего программного обеспечения означает более плавную и интуитивно понятную работу водителя, более качественные приложения, улучшенное голосовое управление и даже улучшенные функции безопасности.
По словам Баккенеса, углубленное сотрудничество также означает, что инженеры Google будут тестировать свои новейшие разработки непосредственно на автомобилях Volvo, испытывая, «как их продукт ведет себя в реальном контексте, гораздо раньше и намного быстрее», по словам Баккенеса. Такой практический подход должен привести к созданию программного обеспечения, которое лучше адаптировано к условиям вождения.
Помимо операционной системы, Volvo также намерена интегрировать Gemini AI от Google в свои автомобили, в которых уже встроен Google. Речь идет уже не просто о том, чтобы попросить машину включить песню или найти ближайшую кофейню. Gemini обещает быть более умным и полезным вторым пилотом. Баккенес привел пример: вместо того, чтобы водитель рылся в телефоне в поисках адреса пункта назначения, он мог бы просто попросить Gemini найти его в своих электронных письмах или сообщениях. Это изящный трюк.
Интеграция Близнецов должна создать то, что Баккенес называет «человекоцентричным опытом». Более высокий уровень помощи может сделать повседневные дела и поездки намного более плавными. Речь идет о том, чтобы сделать автомобиль интеллектуальным партнером, который понимает и предугадывает ваши потребности, переходя от простых команд к более сложным решениям проблем и оказанию помощи.
По мере того, как электромобили превращаются в сложные электронные машины на колесах, такое сотрудничество, как партнерство Volvo с Google, может в ближайшие годы диктовать критерии выдающегося автомобиля, что, вероятно, заставит менее технически подкованных конкурентов задуматься, не пропустили ли они ключевой шаг.
