É uma reclamação comum entre os proprietários de automóveis: a tecnologia em seus painéis muitas vezes parece estar anos atrás de seus smartphones super elegantes. Embora seu telefone receba novos truques inteligentes a cada poucos meses, o sistema do seu carro pode parecer preso na era das trevas digital. A montadora sueca Volvo, no entanto, está tentando inverter esse roteiro, aproximando-se ainda mais do gigante da tecnologia Google para garantir que seus motoristas não fiquem olhando para a tecnologia de ontem, especialmente em seus novos carros elétricos.
A Volvo e o Google, que trabalham juntos há cerca de dez anos, anunciaram uma parceria mais profunda. Não se trata mais apenas de ter o Google Maps no painel. A Volvo é agora o principal parceiro de desenvolvimento do software automotivo Android do Google. Alwin Bakkenes, que dirige a engenharia de software global da Volvo, disse que o novo acordo permitirá à Volvo “ser rápida em trazer novas capacidades, novos recursos e novas experiências aos nossos clientes”. Ele acredita que isso “realmente nos dá uma vantagem na construção de experiências fantásticas para os clientes”. Num mundo onde os VE são frequentemente julgados pela sua tecnologia, isto pode ser uma grande vantagem.
O que isso significa para alguém que compra um novo Volvo? Atualmente, os veículos Volvo usam um sistema baseado no Android 13. Mas na última conferência de desenvolvedores do Google, as duas empresas exibiram o principal SUV elétrico da Volvo, o Volvo EX90, rodando no Android 15. Essa é a versão mais recente do sistema operacional do Google, o mesmo cérebro que alimenta muitos novos telefones.
Este sistema atualizado aparecerá nos modelos de produção da Volvo ainda este ano. Bakkenes destacou uma vantagem importante: “Outros podem ter que esperar dois anos para obter a versão mais recente do Android”. Ele ressaltou que, em média, a indústria automobilística está cerca de dois lançamentos do Android atrás dos telefones celulares. Essa lacuna significa “coisas que você pode fazer no seu celular, em muitos casos, você não pode fazer no carro”. A Volvo está prestes a preencher essa lacuna, e rapidamente.
Nos carros elétricos modernos, o software é tão importante quanto as baterias e os motores. Ele controla tudo, desde entretenimento e navegação até como o carro gerencia a bateria. Ter o software mais recente significa uma experiência mais suave e intuitiva para o motorista, aplicativos melhores, controles de voz aprimorados e até recursos de segurança aprimorados.
A colaboração aprofundada também significa que os engenheiros do Google testarão as suas mais recentes criações diretamente nos carros Volvo, experimentando “como o seu produto se comporta num contexto real muito mais cedo e muito mais rápido”, de acordo com Bakkenes. Essa abordagem prática deve levar a um software mais adaptado ao ambiente de direção.
Além do sistema operacional, a Volvo também deverá integrar a IA Gemini do Google em seus carros que já possuem o Google integrado. Não se trata mais apenas de pedir ao seu carro para tocar uma música ou encontrar a cafeteria mais próxima. Gêmeos promete ser um copiloto mais inteligente e prestativo. Bakkenes deu um exemplo: em vez de um motorista vasculhar seu telefone para encontrar o endereço de seu destino, eles poderiam simplesmente pedir a Gemini que procurasse esse endereço em seus e-mails ou mensagens. Esse é um truque legal.
A integração do Gemini deverá criar o que Bakkenes chama de “uma experiência centrada no ser humano”. Um nível mais alto de assistência pode tornar as tarefas diárias e as viagens rodoviárias muito mais fáceis. Trata-se de fazer do automóvel um parceiro inteligente que compreende e antecipa as suas necessidades, indo além dos simples comandos para a resolução de problemas e assistência mais complexos.
À medida que os veículos eléctricos evoluem para máquinas electrónicas complexas sobre rodas, colaborações como a parceria da Volvo com a Google estão prestes a ditar os critérios para um carro excepcional nos próximos anos, provavelmente deixando os rivais menos experientes em tecnologia a perguntarem-se se perderam um movimento crucial.
