Volkswagen делает значительный шаг вперед со своим брендом Jetta в Китае. Исторически связанная с бензиновыми моделями, Jetta теперь стала независимым брендом в рамках партнерства FAW-Volkswagen и представила предварительную версию своей последней концепции JettaX.Автомобиль сигнализирует о сдвиге бренда в сторону расширяющегося рынка электромобилей.
В пятницу был выпущен рекламный плакат, а официальный дебют JettaX запланирован на 21 апреля во время медиа-вечера, организованного Volkswagen Group. Нынешний тизер, хотя и ограничен, уже передает отчетливое повествование: автомобиль напоминает большой, ориентированный на производительность внедорожник или кроссовер. Учитывая нынешние предпочтения потребителей в отношении внедорожников, это решение хорошо согласуется со стратегией бренда.
Это объявление было сделано на фоне оживленного периода для Jetta. Недавно бренд был восстановлен в Чэнду, Сычуань, под новым фирменным стилем FAWVolkswagenJettaAutomotiveTechnologyCoLtd. Работа в качестве независимого предприятия дает Jetta большую гибкость, позволяя быстрее принимать решения, чтобы оставаться конкурентоспособными по сравнению с другими электромобилями в Китае. Volkswagen продолжает поддерживать это предприятие, предоставляя доступ к своим мировым исследованиям и компонентам электромобилей.
JettaX вписывается в амбициозную стратегию, направленную на изменение деятельности бренда. Jetta намерена представить пять совершенно новых моделей к 2028 году, четыре из которых будут классифицированы как автомобили на новой энергии (NEV), включая как полностью электрические автомобили, так и подключаемые гибриды. Фирма быстро отказывается от чисто бензиновых двигателей.
У нас до сих пор нет точной цены или окончательных характеристик размера JettaX, но мы можем сделать приблизительные выводы, изучив существующую линейку Jetta. Большинство внедорожников Jetta, продаваемых в Китае, таких как VS5 и VS7, имеют длину примерно от 4,4 до 4,6 м и стоят от 85 000 до 120 000 юаней (около 10 000–14 100 евро). Ожидается, что будущие электрические модели будут находиться на более высоком уровне этого спектра из-за дополнительной стоимости аккумуляторных блоков.
Марка Jetta нацелена на агрессивные объемы продаж: 400 000–500 000 единиц в год. Это амбициозная цель для бренда, который все еще укрепляет свои позиции на рынке. Достижение этой цели будет зависеть от того, найдут ли новые электромобили отклик у молодых потребителей, которые жаждут передовых технологий, но не хотят тратить деньги.
Первый NEV из этого нового подразделения должен дебютировать в ближайшее время, а предварительный просмотр ожидается в третьем квартале года. Если все пойдет по плану, китайские покупатели могут начать покупать его в четвертом квартале. График плотный, но автомобильный рынок Китая движется с головокружительной скоростью — моргните, и вы можете пропустить волну новинок.
Решение Volkswagen извлечь выгоду из значка Jetta является проницательным; это имя уже вызывает доверие потребителей. Создав специальный технологический центр бренда, они смогут разрабатывать электромобили, которые точно соответствуют предпочтениям местных водителей. JettaX служит первым реальным свидетельством этой стратегии, сигнализируя о том, что ярлык «доступный» переходит от устаревших платформ к современной электрической архитектуре.
