تقوم شركة فولكس فاجن بخطوة مهمة مع علامتها التجارية جيتا في الصين. ترتبط جيتا تاريخياً بنماذج البنزين، وقد برزت الآن كعلامة تجارية مستقلة في إطار شراكة FAW-Volkswagen وكشفت عن معاينة لأحدث مفهوم لها، JettaX، وتشير السيارة إلى تحول العلامة التجارية نحو سوق السيارات الكهربائية الآخذة في التوسع.
تم إصدار ملصق ترويجي يوم الجمعة، ومن المقرر أن تظهر JettaX لأول مرة رسميًا في 21 أبريل خلال ليلة إعلامية نظمتها مجموعة فولكس فاجن. الصورة التشويقية الحالية، على الرغم من محدوديتها، تنقل بالفعل قصة مميزة: تشبه السيارة سيارة دفع رباعي أو كروس أوفر كبيرة الحجم وموجهة نحو الأداء. ونظرًا لتفضيل المستهلك الحالي لسيارات الدفع الرباعي، فإن القرار يتماشى جيدًا مع استراتيجية العلامة التجارية.
ويأتي هذا الإعلان وسط فترة مزدحمة لجيتا. تم إعادة تأسيس العلامة التجارية مؤخرًا في تشنغدو، سيتشوان، تحت الهوية المؤسسية الجديدة FAWVolkswagenJettaAutomotiveTechnologyCoLtd، ويمنح العمل ككيان مستقل لجيتا مرونة أكبر، مما يتيح اتخاذ قرارات أسرع للحفاظ على قدرتها التنافسية مع السيارات الكهربائية الأخرى في الصين. تواصل فولكس فاجن دعم المشروع من خلال توفير الوصول إلى أبحاثها العالمية ومكونات السيارات الكهربائية.
تتناسب JettaX مع استراتيجية طموحة تهدف إلى إعادة تشكيل عمليات العلامة التجارية. تعتزم جيتا تقديم خمسة طرازات جديدة تمامًا بحلول عام 2028، مع تصنيف أربعة منها على أنها مركبات طاقة جديدة (NEVs) - تشمل كلاً من السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة المزودة بقابس. وتقوم الشركة بالتخلص التدريجي بسرعة من المحركات التي تعمل بالبنزين فقط.
ما زلنا لا نملك سعرًا محددًا أو مواصفات الحجم النهائي لـ JettaX، ومع ذلك، يمكننا استنتاج رقم تقريبي من خلال فحص مجموعة Jetta الحالية. يبلغ طول معظم سيارات جيتا الرياضية متعددة الاستخدامات التي تباع في الصين - مثل VS5 وVS7 - ما يقرب من 4.4 إلى 4.6 متر ويتراوح سعرها بين 85.000 يوان صيني و120.000 يوان صيني (حوالي 10.000 إلى 14.100 يورو). ومن المتوقع أن تجلس النماذج الكهربائية القادمة في الطرف الأعلى من هذا الطيف بسبب التكلفة الإضافية لحزم البطاريات.
تستهدف علامة Jetta تحقيق أحجام مبيعات هائلة، حيث تستهدف تحقيق ما يتراوح بين 400.000 إلى 500.000 وحدة سنويًا. وهذا هدف طموح لعلامة تجارية لا تزال تبني موطئ قدم لها في السوق. وسيتوقف تحقيق ذلك على أن تلقى السيارات الكهربائية الجديدة صدى لدى المستهلكين الشباب الذين يتوقون إلى التكنولوجيا المتطورة ولكنهم غير راغبين في إنفاق مبالغ طائلة.
ومن المقرر أن تظهر سيارة NEV الافتتاحية من هذا القسم الجديد لأول مرة قريبًا، مع توقع معاينة لها في الربع الثالث من العام. وإذا سار كل شيء كما هو مخطط له، فيمكن للعملاء الصينيين البدء في شرائه في الربع الرابع. الجدول الزمني ضيق، لكن سوق السيارات في الصين يتحرك بسرعة مذهلة، وقد تفوتك موجة من عمليات الإطلاق الجديدة.
إن قرار شركة فولكس فاجن بالاستفادة من شارة جيتا هو قرار ذكي. الاسم يحمل بالفعل ثقة المستهلك. ومن خلال إنشاء مركز تكنولوجي مخصص للعلامة التجارية، يمكنهم تطوير سيارات كهربائية تتوافق بدقة مع تفضيلات السائق المحلي. تعتبر JettaX بمثابة أول دليل ملموس على هذه الاستراتيجية، مما يشير إلى أن علامة "أسعار معقولة" تنتقل من المنصات القديمة إلى الهندسة الكهربائية الحديثة.
