वोक्सवैगन चीन में अपने जेट्टा ब्रांड के साथ एक महत्वपूर्ण कदम उठा रहा है। ऐतिहासिक रूप से गैसोलीन मॉडल से जुड़ा, जेट्टा अब FAW‑Volkswagen साझेदारी के तहत एक स्वतंत्र ब्रांड के रूप में उभरा है और अपनी नवीनतम अवधारणा, JettaX का पूर्वावलोकन पेश किया है। यह वाहन ब्रांड के विस्तार वाले इलेक्ट्रिक‑वाहन बाजार की ओर बदलाव का संकेत देता है।
एक प्रमोशनल पोस्टर शुक्रवार को जारी किया गया था, और जेट्टाएक्स को वोक्सवैगन समूह द्वारा आयोजित एक मीडिया नाइट के दौरान 21 अप्रैल को औपचारिक शुरुआत करने की उम्मीद है। वर्तमान टीज़र छवि, हालांकि सीमित है, पहले से ही एक अलग कहानी बताती है: वाहन एक बड़ी, प्रदर्शन-उन्मुख एसयूवी या क्रॉसओवर जैसा दिखता है। एसयूवी के लिए वर्तमान उपभोक्ता प्राथमिकता को देखते हुए, निर्णय ब्रांड की रणनीति के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है।
यह घोषणा जेट्टा के लिए हलचल भरे दौर के बीच आई है। ब्रांड को हाल ही में चेंगदू, सिचुआन में नई कॉर्पोरेट पहचान FAWVolkswagenJettaAutomobileTechnologyCoLtd के तहत फिर से स्थापित किया गया है। एक स्वतंत्र इकाई के रूप में काम करने से जेट्टा को अधिक लचीलापन मिलता है, जिससे चीन में अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए त्वरित निर्णय लेने में मदद मिलती है। वोक्सवैगन अपने विश्वव्यापी अनुसंधान और इलेक्ट्रिक-वाहन घटकों तक पहुंच प्रदान करके उद्यम का समर्थन करना जारी रखता है।
JettaX ब्रांड के संचालन को नया आकार देने के उद्देश्य से एक महत्वाकांक्षी रणनीति में फिट बैठता है। जेट्टा का इरादा 2028 तक पांच पूरी तरह से नए मॉडल पेश करने का है, जिनमें से चार को नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) के रूप में वर्गीकृत किया गया है - जिसमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों शामिल हैं। कंपनी तेजी से पूरी तरह से गैसोलीन से चलने वाले इंजनों को बंद कर रही है।
हमारे पास अभी भी जेट्टाएक्स के लिए निश्चित मूल्य टैग या अंतिम आकार विवरण नहीं है। फिर भी, हम मौजूदा जेट्टा रेंज की जांच करके एक बॉलपार्क आंकड़े का अनुमान लगा सकते हैं। चीन में बेची जाने वाली अधिकांश जेट्टा एसयूवी - जैसे वीएस 5 और वीएस 7 - की लंबाई लगभग 4.4 मीटर से 4.6 मीटर है और उनकी कीमत आरएमबी 85,000 और आरएमबी 120,000 (लगभग € 10,000 - € 14,100) के बीच है। बैटरी पैक की अतिरिक्त लागत के कारण आगामी इलेक्ट्रिक मॉडल उस स्पेक्ट्रम के उच्च अंत पर बैठने की उम्मीद है।
जेट्टा मार्के आक्रामक बिक्री मात्रा को लक्षित कर रहा है, जिसका लक्ष्य सालाना 400,000‑500,000 इकाइयों का है। यह उस ब्रांड के लिए एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है जो अभी भी बाज़ार में अपनी पकड़ बना रहा है। इसे हासिल करना नए ईवी पर निर्भर करेगा जो युवा उपभोक्ताओं को पसंद आएंगे जो अत्याधुनिक तकनीक चाहते हैं लेकिन बैंक तोड़ने को तैयार नहीं हैं।
इस नए डिवीजन से पहला एनईवी जल्द ही शुरू होने वाला है, जिसका पूर्वावलोकन वर्ष की तीसरी तिमाही में होने की उम्मीद है। यदि सब कुछ योजना के अनुसार आगे बढ़ना चाहिए, तो चीनी ग्राहक चौथी तिमाही में इसे खरीदना शुरू कर सकते हैं। शेड्यूल टाइट है, लेकिन चीन का ऑटोमोटिव बाज़ार ख़तरनाक गति से आगे बढ़ रहा है - पलक झपकते ही आप नए लॉन्च की लहर से चूक सकते हैं।
जेट्टा बैज को भुनाने का वोक्सवैगन का निर्णय चतुराईपूर्ण है; नाम पहले से ही उपभोक्ता का विश्वास रखता है। ब्रांड के लिए एक समर्पित प्रौद्योगिकी केंद्र स्थापित करके, वे ऐसे इलेक्ट्रिक वाहन विकसित कर सकते हैं जो स्थानीय चालक प्राथमिकताओं के साथ सटीक रूप से संरेखित हों। जेट्टाएक्स इस रणनीति के पहले ठोस सबूत के रूप में कार्य करता है, जो दर्शाता है कि "किफायती" लेबल विरासत प्लेटफार्मों से अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर में परिवर्तित हो रहा है।
