В течение многих лет Tesla, казалось, действовала в другой плоскости, чем другие автопроизводители. Но финансовые результаты за второй квартал 2025 года показывают, что гигант электромобилей сталкивается с вполне реальной гравитацией. Продажи компании падают, прибыль сокращается, и ясно, что ее нынешней линейки электромобилей уже недостаточно, чтобы продолжать невероятную историю роста.
Цифры рисуют суровую картину предстоящих задач. Tesla сообщила, что общий доход составил 22,496 миллиарда долларов, что на 12% меньше, чем в прошлом году. Спад в автомобильном бизнесе был еще большим: доходы упали на 16%, до $16,7 млрд. Компания поставила 384 000 автомобилей по всему миру, что на 13,5% меньше, чем во втором квартале 2024 года.
Это не просто промах; он последовал за аналогичным спадом в первом квартале, что указывает на тревожную тенденцию для самого узнаваемого в мире бренда электромобилей. Прибыль, которую компания получает от своего основного бизнеса, известная как операционная прибыль, упала на 42%.
Основным фактором замедления является то, что Tesla зарабатывает меньше денег на каждой проданной машине. Чтобы обеспечить движение своих автомобилей со стоянок, компания в значительной степени полагалась на скидки и стимулы, такие как предложение бесплатных подписок на программное обеспечение для полного самостоятельного вождения (контролируемое), бесплатную наддувку и привлекательные финансовые предложения. Эта тактика помогает увеличить продажи, но напрямую снижает прибыль.
Проблему усугубляет резкое падение доходов от регулирующих кредитов. В течение многих лет Tesla зарабатывала миллиарды, продавая эти экологические кредиты другим автопроизводителям, которые не соблюдали стандарты выбросов. В последнем квартале этот доход упал почти вдвое, до $439 млн. С возможными изменениями в федеральных правилах выбросов этот некогда надежный поток денег может вскоре почти полностью иссякнуть.
Компания также борется с более широким набором проблем. В своем отчете Tesla указала на «неопределенную макроэкономическую среду» — вежливый способ сказать, что изменение тарифов и экономическая нестабильность затрудняют бизнес для всех.
Но некоторые раны Тесла нанес себе сам. Модельный ряд автомобилей, когда-то революционный, начинает устаревать. Модель 3 и Модель Y, хотя и остаются популярными, сталкиваются с потоком новых, высокотехнологичных и часто более дешевых конкурентов, особенно со стороны китайских производителей электромобилей. Широко разрекламированный Cybertruck не стал хитом массового рынка, в котором нуждалась компания, и Tesla пришлось полагаться на свои старые модели для продвижения бренда.
Несмотря на мрачные цифры, в отчете спрятался проблеск надежды. Tesla объявила, что в июне завершила «первые сборки» новой, более доступной модели. Это был самый ожидаемый автомобиль в разработке компании, проект, о котором говорили уже много лет и который неоднократно откладывался. Компания заявила, что планирует начать массовое производство нового электромобиля во второй половине 2025 года.
Последние финансовые проблемы Tesla подчеркивают жизненно важную важность запуска более доступного электромобиля для долгосрочной жизнеспособности компании. Период безграничного расширения, вызванного Model 3 и Model Y, похоже, подошел к концу. Примечательно, что денежные запасы компании впервые за многие годы незначительно сократились, упав примерно на 200 миллионов долларов и достигнув 36,8 миллиардов долларов.
