Per anni Tesla sembrava operare su un piano diverso rispetto alle altre case automobilistiche. Ma i risultati finanziari per il secondo trimestre del 2025 mostrano che il colosso delle auto elettriche si trova ad affrontare una gravità molto reale. Le vendite dell’azienda sono in calo, i profitti si stanno riducendo ed è chiaro che la sua attuale gamma di auto elettriche non è più sufficiente per mantenere viva la sua incredibile storia di crescita.
I numeri dipingono un quadro drammatico delle sfide future. Tesla ha riportato un fatturato totale di 22,496 miliardi di dollari, ovvero un calo del 12% rispetto allo scorso anno. Il calo nel settore automobilistico è stato ancora maggiore, con ricavi in calo del 16%, fino a 16,7 miliardi di dollari. L’azienda ha consegnato 384.000 veicoli a livello globale, un forte calo del 13,5% rispetto al secondo trimestre del 2024.
Questo non è solo un inconveniente; segue un crollo simile nel primo trimestre, suggerendo una tendenza preoccupante per il marchio di veicoli elettrici più riconoscibile al mondo. Il profitto ricavato dalla sua attività principale, nota come reddito operativo, è crollato del 42%.
Uno dei fattori principali alla base del rallentamento è che Tesla guadagna meno su ogni auto venduta. Per mantenere i suoi veicoli in movimento, l’azienda ha fatto molto affidamento su sconti e incentivi, come l’offerta di abbonamenti gratuiti al suo software di guida completamente autonoma (supervisionata), sovralimentazione gratuita e interessanti accordi finanziari. Queste tattiche aiutano i numeri delle vendite, ma incidono direttamente sui profitti.
Ad aggravare il problema c’è un forte calo dei proventi derivanti dai crediti regolamentari. Per anni Tesla ha guadagnato miliardi vendendo questi crediti ambientali ad altre case automobilistiche che non rispettavano gli standard sulle emissioni. Nell’ultimo trimestre, questo reddito è sceso di quasi la metà arrivando a 439 milioni di dollari. Con potenziali modifiche alle norme federali sulle emissioni, questo flusso di denaro, un tempo affidabile, potrebbe presto esaurirsi quasi completamente.
L’azienda è anche alle prese con una serie di problemi più ampia. Nel suo rapporto, Tesla ha sottolineato un “ambiente macroeconomico incerto”, un modo educato per dire che lo spostamento delle tariffe e l’instabilità economica stanno rendendo gli affari difficili per tutti.
Ma alcune delle ferite di Tesla sono autoinflitte. La sua gamma di veicoli, un tempo rivoluzionaria, inizia a mostrare la sua età. Il Modello 3 e il Modello Y, pur essendo ancora popolari, si trovano ad affrontare un’ondata di concorrenza nuova, high-tech e spesso più economica, soprattutto da parte dei produttori cinesi di veicoli elettrici. Il tanto pubblicizzato Cybertruck non è diventato il successo di mercato di massa di cui l’azienda aveva bisogno, lasciando Tesla a fare affidamento sui suoi modelli più vecchi per portare avanti il marchio.
Nonostante le cifre cupe, nel rapporto si nasconde un barlume di speranza. Tesla ha annunciato di aver completato le "prime costruzioni" di un nuovo modello più conveniente a giugno. Questo è stato il veicolo più atteso nella pipeline dell'azienda, un progetto di cui si parlava da anni e che ha visto numerosi ritardi. La società ha dichiarato che prevede di iniziare la produzione in serie di questo nuovo veicolo elettrico nella seconda metà del 2025.
Le ultime sfide finanziarie di Tesla sottolineano l’importanza vitale del lancio di un veicolo elettrico più conveniente per la redditività a lungo termine dell’azienda. Il periodo di espansione sconfinata guidata dalla Model 3 e dalla Model Y sembra essere giunto al termine. In particolare, le disponibilità liquide dell’azienda hanno subito un lieve calo per la prima volta da anni, scendendo di circa 200 milioni di dollari per raggiungere i 36,8 miliardi di dollari.
