वर्षों तक, टेस्ला अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में एक अलग स्तर पर काम करता रहा। लेकिन 2025 की दूसरी तिमाही के इसके वित्तीय नतीजे बताते हैं कि इलेक्ट्रिक कार की दिग्गज कंपनी कुछ वास्तविक दुनिया की गंभीरता का सामना कर रही है। कंपनी की बिक्री कम हो गई है, मुनाफा कम हो रहा है, और यह स्पष्ट है कि इसकी इलेक्ट्रिक कारों की वर्तमान लाइनअप अब इसकी अविश्वसनीय विकास कहानी को जारी रखने के लिए पर्याप्त नहीं है।
ये आंकड़े आने वाली चुनौतियों की स्पष्ट तस्वीर पेश करते हैं। टेस्ला ने कुल राजस्व 22.496 अरब डॉलर बताया - जो कि पिछले साल की तुलना में 12% कम है। इसके ऑटोमोटिव व्यवसाय में गिरावट और भी बड़ी थी, राजस्व 16% गिरकर 16.7 बिलियन डॉलर हो गया। कंपनी ने वैश्विक स्तर पर 384,000 वाहनों की डिलीवरी की, जो 2024 की दूसरी तिमाही से 13.5% की बड़ी गिरावट है।
यह सिर्फ एक झटका नहीं है; यह पहली तिमाही में इसी तरह की गिरावट का अनुसरण करता है, जो दुनिया के सबसे अधिक पहचाने जाने वाले ईवी ब्रांड के लिए एक परेशान करने वाली प्रवृत्ति का सुझाव देता है। इसके मुख्य व्यवसाय से होने वाला लाभ, जिसे परिचालन आय के रूप में जाना जाता है, में 42% की गिरावट आई है।
मंदी के पीछे एक प्रमुख कारक यह है कि टेस्ला अपनी बेची जाने वाली प्रत्येक कार पर कम पैसा कमा रही है। अपने वाहनों की आवाजाही को बनाए रखने के लिए, कंपनी ने छूट और प्रोत्साहनों पर बहुत अधिक भरोसा किया है, जैसे कि इसके पूर्ण स्व-ड्राइविंग (पर्यवेक्षित) सॉफ़्टवेयर के लिए मुफ्त सदस्यता, मानार्थ सुपरचार्जिंग और आकर्षक वित्तपोषण सौदे की पेशकश। ये युक्तियाँ बिक्री संख्या में मदद करती हैं, लेकिन वे सीधे मुनाफे में कटौती करती हैं।
विनियामक क्रेडिट से आय में भारी गिरावट ने समस्या को और बढ़ा दिया है। वर्षों तक, टेस्ला ने इन पर्यावरणीय क्रेडिटों को अन्य वाहन निर्माताओं को बेचकर अरबों कमाए जो उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में विफल रहे। पिछली तिमाही में यह आय लगभग आधी घटकर 439 मिलियन डॉलर रह गई. संघीय उत्सर्जन नियमों में संभावित बदलावों के साथ, नकदी की यह विश्वसनीय धारा जल्द ही लगभग पूरी तरह से सूख सकती है।
कंपनी व्यापक समस्याओं से भी जूझ रही है। अपनी रिपोर्ट में, टेस्ला ने "अनिश्चित व्यापक आर्थिक माहौल" की ओर इशारा किया, एक विनम्र तरीके से कहा कि टैरिफ में बदलाव और आर्थिक अस्थिरता सभी के लिए व्यवसाय को कठिन बना रही है।
लेकिन टेस्ला के कुछ घाव स्वयं के द्वारा दिए गए हैं। इसका वाहन लाइनअप, जो एक समय क्रांतिकारी था, अब अपनी उम्र दिखाना शुरू कर रहा है। मॉडल 3 और मॉडल Y, जबकि अभी भी लोकप्रिय हैं, विशेष रूप से चीनी ईवी निर्माताओं से नई, उच्च तकनीक और अक्सर सस्ती प्रतिस्पर्धा की बाढ़ का सामना कर रहे हैं। बहुप्रचारित साइबरट्रक बड़े पैमाने पर बाजार में हिट नहीं हो पाया है, जिसकी कंपनी को जरूरत थी, जिससे टेस्ला को ब्रांड को आगे बढ़ाने के लिए अपने पुराने मॉडलों पर निर्भर रहना पड़ा।
निराशाजनक आंकड़ों के बावजूद, रिपोर्ट में आशा की एक झलक छिपी हुई थी। टेस्ला ने घोषणा की कि उसने जून में एक नए, अधिक किफायती मॉडल का "पहला निर्माण" पूरा किया। यह कंपनी की पाइपलाइन में सबसे प्रतीक्षित वाहन रहा है, एक ऐसी परियोजना जिसके बारे में वर्षों से बात की गई है और कई देरी देखी गई है। कंपनी ने कहा कि उसे 2025 की दूसरी छमाही में इस नई ईवी का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।
टेस्ला की नवीनतम वित्तीय चुनौतियाँ कंपनी की दीर्घकालिक व्यवहार्यता के लिए अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित करती हैं। ऐसा लगता है कि मॉडल 3 और मॉडल Y द्वारा संचालित असीमित विस्तार की अवधि समाप्त हो गई है। विशेष रूप से, कंपनी की नकदी होल्डिंग्स में वर्षों में पहली बार मामूली गिरावट देखी गई, जो लगभग 200 मिलियन डॉलर घटकर 36.8 बिलियन डॉलर तक पहुंच गई।
