Porsche всегда фокусировался на водителе, но совершенно новый Cayenne Electric выводит эту философию из аналоговой сферы в цифровую. Немецкий автопроизводитель представляет полностью переработанную концепцию интерьера, получившую название Driver Experience, в которой используется новая система цифрового взаимодействия. Помимо нескольких новых экранов, это полное переосмысление того, как люди взаимодействуют со своими электромобилями, что позволяет предположить, что для современных электромобилей программное обеспечение вскоре может иметь большее значение, чем мощность.
Необходимость такого пересмотра исходит из простой истины: водители во всем мире хотят самых разных вещей. Как отметил Порше, европейские клиенты ценят спортивное вождение без отвлекающих факторов. Но в перегруженных пробках больших азиатских городов пассажиры хотят использовать свое время, сидя на месте, чтобы насладиться развлечениями и специальными функциями.
Чтобы удовлетворить обе толпы, Porsche решил превратить салон в «зону впечатлений». Саджад Хан, член исполнительного совета Car-IT, объяснил цель: «С помощью Porsche Digital Interaction мы соединяем интеллектуальное программное обеспечение и передовое оборудование для создания беспрепятственного, персонализированного и сетевого опыта вождения».
Наиболее очевидным элементом этого нового опыта является само оборудование. Ушли в прошлое традиционные схемы расположения приборов, их заменила цифровая кабина с четырьмя дисплеями. Прямо напротив водителя находится полностью цифровая 14,25-дюймовая приборная панель OLED. Здесь водители могут проверить скорость, навигацию и другие детали. Для тех, кто ностальгирует по эпохе воздушного охлаждения, есть новый вид «Signature Screen», имитирующий классические круглые приборы Porsche.
Дисплей Flow, изогнутый OLED-экран, образует центральный блок ввода, плавно интегрированный в приборную панель и центральную консоль. Чтобы водители могли управлять этой технологией даже во время динамичного прохождения поворотов, компания Porsche добавила недавно разработанную панель для запястья, обеспечивающую стабильную точку для управления как цифровыми, так и аналоговыми органами управления.
Если у водителя есть второй пилот, он может получить собственный дополнительный 14,9-дюймовый дисплей. Этот экран предлагает управление приложениями и потоковую передачу видео. А в качестве дополнительной наглядности Cayenne Electric оснащен дополнительным проекционным дисплеем дополненной реальности. Он огромен — 87 дюймов в поперечнике — и проецирует виртуальную помощь и навигационную информацию на дорогу примерно за 10 минут до автомобиля. Эти экраны в совокупности создают самый большой цифровой пользовательский интерфейс, который когда-либо создавал бренд.
Что касается программного обеспечения, новый голосовой помощник Porsche Voice Pilot использует высокопроизводительные модели большого языка (LLM), чтобы не звучать как простая машина. Саджад Хан отмечает, что это делает его «настоящим собеседником, который понимает не только то, что вы говорите, но и то, что вы имеете в виду».
Система может обрабатывать сложные, связанные вопросы, такие как: «Какой ресторан в Нью-Йорке лучший, какое блюдо рекомендуется больше всего и где я могу припарковаться поблизости?» В век быстрых технологий Cayenne Electric также ориентирован на будущее. Как и смартфон, внедорожник может загружать новые функции по беспроводной сети (OTA) через центр приложений автомобиля.
Но не будем забывать о персонализации — ключевой особенности концепции Digital Interaction. С помощью приложения Themes водители могут выбирать из пяти различных цветовых схем и тем, которые мгновенно меняют внешний вид дисплея Flow, комбинации приборов и даже окружающего освещения во всем салоне.
Центр приложений также обеспечивает доступ как к приложениям Porsche, так и к сторонним приложениям, адаптируя автомобиль к региональным предпочтениям в любой точке мира. И наконец, функция Digital Key превращает смартфоны и умные часы в ключи от автомобиля с помощью сверхширокополосной технологии (UWB), позволяя автоматически запирать или разблокировать автомобиль при приближении владельца. Ключом можно поделиться с семью другими пользователями с настраиваемыми разрешениями для ограничения доступа к определенным функциям.
Простое чтение обо всех функциях и опциях кажется цифровой перегрузкой. К счастью, Porsche отказалась отказаться от тактильной обратной связи. Команда разработчиков разумно сохранила аналоговые и емкостные элементы управления для наиболее часто используемых водителями функций — радио, телефона и кондиционера. Эти физические кнопки расположены на рулевом колесе, на краю комбинированного дисплея и под дисплеем потока.
Эта установка вместе с двумя свободно настраиваемыми «кнопками-джокерами» подчеркивает приверженность бренда принципам «Удобство вождения»: максимальная простота использования с минимальным отвлечением внимания. Новый Cayenne Electric изо всех сил старается справиться с трудной задачей по интеграции умных технологий, обеспечивая при этом, чтобы водитель, в соответствии с истинной традицией Porsche, оставался в центре внимания. Удается ли это? Мы узнаем, как только получим его в руки.
