На Nio Day 2022 компания представила совершенно новый ES8, универсальный интеллектуальный флагманский электрический внедорожник, который удовлетворяет потребности семейной жизни, работы, общения и приключений. ES8 был представлен вместе с EC7, другой моделью электрического внедорожника Nio.
Совершенно новый ES8 теперь построен на платформе NT 2.0. Его размеры составляют 5099 мм в длину, 1989 мм в ширину и 1750 мм в высоту, а колесная база составляет 3070 мм, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущим ES8.
Платформа электропривода второго поколения от Nio дает ES8 возможность разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, обеспечивая при этом максимальную выходную мощность 480 кВт и крутящий момент 850 Нм, что снова заметное улучшение по сравнению с ES8 на базе NT 1.0.
Nio предлагает ES8 в трех вариантах: обычном, Executive и Signature.
Стоимость стандартной версии нового ES8 начинается от 528 000 юаней (75 500 долларов США) и поставляется со стандартной аккумуляторной батареей емкостью 75 кВтч и заявленным запасом хода 465 км. Модель мощностью 100 кВтч стоит от 586 000 юаней (83 800 долларов США) и имеет заявленный запас хода 605 км. Клиенты могут арендовать батарею, что снижает общую цену до 458 000 юаней (65 525 долларов США) для обеих моделей, при этом ежемесячная арендная ставка составляет 980 юаней (140 долларов США) или 1680 юаней (240 долларов США) для моделей мощностью 75 кВтч и 100 кВтч соответственно.
Модель ES8 Executive доступна для покупки по стартовой цене 548 000 юаней (78 400 долларов США) за пакет на 75 кВтч и 606 000 юаней (86 700 долларов США) за версию на 100 кВтч. Обе модели предлагают программу Nio «Батарея как услуга» (BaaS), при которой цена покупки автомобиля снижается до 478 000 юаней (68 400 долларов США), а ежемесячная арендная плата составляет 980 юаней (140 долларов США) или 1680 юаней (240 долларов США) для версий на 75 кВтч и 100 кВтч соответственно.
В настоящее время версия ES8 Signature доступна только с аккумулятором емкостью 100 кВтч. Его стартовая цена составляет 638 000 юаней (91 300 долларов США) или 510 000 юаней (73 000 долларов США) благодаря программе «Батарея как услуга» (BaaS). Ежемесячная арендная плата за батарею составляет 1680 юаней (240 долларов США).
Все версии в какой-то момент будут доступны с самым большим аккумулятором емкостью 150 кВтч, который, по всей видимости, обеспечит автомобилю запас хода в 900 км на одной зарядке, но цены на этот вариант еще не объявлены.
В настоящее время Nio принимает заказы на новый ES8 от клиентов, поставки которого, как ожидается, начнутся в июне 2023 года. С июня в автосалонах Nio будут представлены как выставочные автомобили, так и автомобили, которые можно будет протестировать.
Во время телеконференции с аналитиками 10 ноября генеральный директор Nio Ли объявил, что компания планирует выпустить пять новых моделей к первой половине 2023 года, в результате чего к июню общее количество доступных моделей достигнет восьми. Это объявление было сделано после того, как Nio опубликовала отчет о прибылях и убытках за третий квартал.
До выпуска EC7 и нового ES8 в линейке NIO было шесть моделей: три на платформе NT 2.0 (ES7, ET7 и ET5) и три на платформе NT 1.0 (ES8, ES6 и EC6). До запуска EC7 и нового ES8 линейка NIO состояла из ET5, ET7 и ES8.
Nio планирует обновить все свои модели, построенные на платформе NT 1.0, до платформы NT 2.0, а это означает, что компания также представит новые модели в первой половине 2023 года.
Согласно исследовательской записке, опубликованной в ноябре командой под руководством аналитика Deutsche Bank Эдисона Ю, Nio планирует перепроектировать три своих модели на базе платформы NT 1.0 и выпустить две новые модели к первой половине 2023 года.
Исследовательская группа также упомянула, что одна из новых моделей будет конкурентом Tesla Model Y, потенциально называемой ES5, с прогнозируемой стартовой ценой от 330 000 до 340 000 юаней.
Вот короткое видео от Nio, представляющее совершенно новый ES8:
