Европейская комиссия заявила о готовности потенциально снизить импортные пошлины на электромобили китайского производства, производимые Volkswagen и BMW. Это может существенно повлиять на европейский рынок электромобилей и изменить динамику отношений между европейскими и китайскими автопроизводителями.
Согласно нынешнему предложению, электромобили, импортируемые из Китая, будут облагаться пошлинами до 37,6%. Однако Комиссия рассматривает возможность классификации Volkswagen и BMW как «сотрудничающих компаний», что предоставит им сниженную тарифную ставку на 20,8%. Это будет относиться к таким моделям, как BMW iX3 китайского производства или Mini Cooper E, а также к Cupra Tavascan, производимому на заводе Volkswagen Group в Аньхое.
Потенциальная уступка Брюсселя стала ответом на обеспокоенность европейских автопроизводителей, которые производят автомобили в Китае и импортируют их в Европу. Немецкая автомобильная промышленность, в частности, активно выступала против тарифов, опасаясь возмездия со стороны Китая, важнейшего рынка для немецких автопроизводителей.
Решение о потенциальном снижении тарифов для Volkswagen и BMW рассматривается как стратегический шаг, направленный на баланс интересов европейских производителей и устранение опасений по поводу конкуренции со стороны китайских электромобилей. Tesla также запросила отдельную тарифную ставку для модели 3, экспортируемой в Европу с завода в Шанхае.
Европейская комиссия должна завершить решение по тарифам к осени, поскольку текущие цифры остаются предварительными. Он рассматривает материалы компаний, которые не производили аккумуляторные электромобили в Китае во время расследования, и предоставит окончательную оценку позже в ходе процесса.
Нам придется подождать и посмотреть, как окончательное постановление о тарифах повлияет на конкурентную среду и общий рост рынка электромобилей в Европе, но очевидно, что это событие может глубоко повлиять на стратегии как европейских, так и китайских автопроизводителей.
