유럽연합(EU) 집행위원회는 폭스바겐과 BMW가 생산하는 중국산 전기자동차에 대한 수입관세를 잠재적으로 낮추겠다는 의지를 나타냈다. 이는 유럽 EV 시장에 큰 영향을 미칠 수 있으며 유럽과 중국 자동차 제조업체 간의 역학 관계를 재편할 수 있습니다.
현행 제안에 따르면 중국에서 수입되는 전기차에는 최대 37.6%의 관세가 부과된다. 다만 위원회는 폭스바겐과 BMW를 '협력업체'로 분류해 관세율을 20.8%로 인하하는 방안을 검토 중이다. 이는 BMW의 중국산 iX3나 Mini Cooper E, 폭스바겐 그룹의 안후이 공장에서 제조된 Cupra Tavascan과 같은 모델에 적용됩니다.
브뤼셀의 잠재적인 양보는 중국에서 자동차를 생산해 유럽으로 수입하는 유럽 자동차 제조업체들이 제기한 우려에 대한 대응으로 나온 것입니다. 특히 독일 자동차 업계는 독일 자동차 제조사들에게 중요한 시장인 중국의 보복을 두려워해 관세에 반대하는 목소리를 냈다.
폭스바겐과 BMW에 대한 관세를 잠재적으로 낮추기로 한 결정은 중국 EV와의 경쟁에 대한 우려를 해결하는 동시에 유럽 제조업체의 이익 균형을 맞추려는 전략적 움직임으로 간주됩니다. 테슬라는 상하이 공장에서 유럽으로 수출되는 모델3에 대해서도 별도의 관세율을 요구했다.
현재 수치는 잠정치로 남아 있으므로 유럽연합 집행위원회는 가을까지 관세 결정을 마무리해야 합니다. 조사 기간 동안 중국에서 배터리 전기 자동차를 생산하지 않은 회사의 제출물을 검토하고 있으며 나중에 최종 평가를 제공할 예정입니다.
최종 관세 판결이 경쟁 구도와 유럽 EV 시장의 전반적인 성장을 어떻게 형성할지 지켜봐야 할 것입니다. 그러나 이러한 발전이 유럽과 중국 자동차 제조업체 모두의 전략에 심오한 영향을 미칠 수 있다는 것은 분명합니다.
