Komisja Europejska wyraziła chęć potencjalnego obniżenia ceł importowych na produkowane w Chinach pojazdy elektryczne produkowane przez Volkswagen i BMW. Może to znacząco wpłynąć na europejski rynek pojazdów elektrycznych i zmienić dynamikę pomiędzy europejskimi i chińskimi producentami samochodów.
Zgodnie z obecną propozycją na pojazdy elektryczne importowane z Chin miałyby zostać nałożone cła w wysokości do 37,6%. Komisja rozważa jednak zaklasyfikowanie Volkswagena i BMW jako „przedsiębiorstw współpracujących”, co zapewniłoby im obniżoną stawkę celną w wysokości 20,8%. Dotyczyłoby to modeli takich jak wyprodukowany w Chinach BMW iX3 czy Mini Cooper E, a także Cupra Tavascan, produkowany w fabryce w Anhui Grupy Volkswagen.
Potencjalna koncesja Brukseli jest odpowiedzią na obawy europejskich producentów samochodów, którzy produkują samochody w Chinach i importują je do Europy. Szczególnie niemiecki przemysł samochodowy głośno sprzeciwiał się cłom, obawiając się odwetu ze strony Chin, kluczowego rynku dla niemieckich producentów samochodów.
Decyzję o potencjalnym obniżeniu ceł dla Volkswagena i BMW postrzega się jako strategiczne posunięcie mające na celu zrównoważenie interesów europejskich producentów przy jednoczesnym rozwianiu obaw związanych z konkurencją ze strony chińskich pojazdów elektrycznych. Tesla zażądała również odrębnej stawki celnej dla Modelu 3 eksportowanego do Europy z fabryki w Szanghaju.
Komisja Europejska musi sfinalizować decyzję dotyczącą taryf do jesieni, ponieważ obecne dane liczbowe mają charakter tymczasowy. Przegląda zgłoszenia od przedsiębiorstw, które w trakcie dochodzenia nie produkowały pojazdów o napędzie akumulatorowo-elektrycznym w Chinach, i przedstawi ostateczną ocenę na późniejszym etapie.
Będziemy musieli poczekać i zobaczyć, jak ostateczna decyzja taryfowa wpłynie na krajobraz konkurencyjny i ogólny rozwój rynku pojazdów elektrycznych w Europie, jest jednak oczywiste, że rozwój ten może głęboko wpłynąć na strategie zarówno europejskich, jak i chińskich producentów samochodów.
