Nio, fabricante chinesa de veículos elétricos premium, deu um passo significativo ao anunciar o lançamento oficial de seu avançado software de assistência ao motorista Navigate on Pilot (NOP) Plus. Após rigorosos testes beta, o software está agora preparado para aceitar assinaturas pagas. Esta transição vem com a introdução do sistema operacional Banyan 2.0.0 do Nio, permitindo aos usuários atualizar sua versão beta do NOP+ para a oficial.
A partir de 1º de julho, Nio estará aceitando assinaturas mensais do NOP+ a uma taxa de RMB 380, equivalente a 44 euros. Paralelamente, Nio está generosamente estendendo os benefícios de acesso gratuito aos novos proprietários de veículos. Durante um período de seis meses, o NOP+ Beta do Nio foi colocado à prova durante 185 dias, acumulando um total impressionante de 42.860.000 km, com 2.100.000 km adicionais sendo adicionados a cada semana.
A fase de testes beta do NOP+ envolveu mais de 52.000 participantes, ajudando Nio a implementar atualizações rápidas e iterativas no software. A versão oficial recém-criada do NOP + também incorpora um novo modelo Bird's Eye View (BEV) e de percepção de rede de ocupação, alinhando-o com a pilha de tecnologia encontrada no sistema de direção autônoma (NAD) da Nio.
A arquitetura de percepção do BEV foi projetada para apresentar uma riqueza de informações, incluindo modelos dinâmicos, elementos da estrada, luzes traseiras de veículos e sinais de mudança de direção. De acordo com Nio, esta visão detalhada do entorno do veículo resultou em uma redução da frequência de degradação em 80 por cento, proporcionando consequentemente uma experiência NOP+ mais suave para os usuários.
Em um movimento ambicioso, a Nio planeja expandir os recursos do software NOP+ no segundo semestre de 2023 para cobrir cenários de troca de baterias em áreas de serviço rodoviário. O objetivo é eventualmente estender este serviço a estações de troca de baterias em áreas de serviço rodoviário nacional.
O foco da Nio na otimização contínua da experiência de direção assistida usando o BEV e o modelo de conscientização da rede de ocupação é claro. Como incentivo, os usuários que não conseguirem receber a versão Banyan 2.0.0 CN em tempo hábil receberão um mês de acesso gratuito ao NOP+.
O novo ES6 da Nio vem equipado com o software Banyan versão 2.0.1 CN, enquanto o ET5 Touring e o novo ES8 chegam com o Banyan 2.0.0 CN pré-instalado. Reforçando o seu compromisso com a experiência do cliente, a Nio já havia anunciado que os compradores de modelos específicos antes de determinadas datas receberiam até dois anos de acesso gratuito ao NOP+. Os clientes existentes do software Nio Pilot também terão uma surpresa, com uma garantia de um mínimo de cinco anos de acesso gratuito ao NOP + caso comprem um novo modelo do sistema baseado em Banyan da Nio.
Como se isso não bastasse, Nio divulgou que todos os compradores de veículos novos receberão um ano gratuito de uso do NOP +, com datas de vencimento futuras desse benefício ainda a serem declaradas.
