Nio, el fabricante chino de vehículos eléctricos premium, ha dado un importante paso adelante al anunciar el lanzamiento oficial de su avanzado software de asistencia al conductor Navigate on Pilot (NOP) Plus. Después de rigurosas pruebas beta, el software ahora está preparado para aceptar suscripciones pagas. Esta transición viene con la introducción del sistema operativo Banyan 2.0.0 de Nio, que permite a los usuarios actualizar su versión beta de NOP+ a la oficial.
A partir del 1 de julio, Nio aceptará suscripciones mensuales a NOP+ a una tarifa de 380 RMB, equivalente a 44 €. Además de esto, Nio está ampliando generosamente los beneficios de acceso gratuito a los propietarios de vehículos nuevos. Durante un período de seis meses, NOP+ Beta de Nio se puso a prueba durante 185 días, acumulando un impresionante total de 42.860.000 km, a los que se añaden 2.100.000 km adicionales cada semana.
La fase de prueba beta de NOP+ involucró a más de 52 000 participantes, lo que ayudó a Nio a implementar actualizaciones rápidas e iterativas del software. La nueva versión oficial de NOP+ también incorpora una nueva vista de pájaro (BEV) y un modelo de percepción de red de ocupación, alineándolo con la pila de tecnología que se encuentra en el sistema de conducción autónoma (NAD) de Nio.
La arquitectura de percepción del BEV está diseñada para presentar una gran cantidad de información, incluidos modelos dinámicos, elementos de la carretera, luces traseras del vehículo y señales de giro. Según Nio, esta vista detallada de los alrededores del vehículo ha dado como resultado una reducción de la frecuencia de degradación en un 80 por ciento, lo que en consecuencia proporciona una experiencia NOP+ más fluida para los usuarios.
En una medida ambiciosa, Nio planea ampliar las capacidades del software NOP+ en la segunda mitad de 2023 para cubrir escenarios de intercambio de baterías en áreas de servicio de carreteras. Su objetivo es ampliar eventualmente este servicio a estaciones de intercambio de baterías en las áreas de servicio de las carreteras nacionales.
El enfoque de Nio en la optimización continua de la experiencia de conducción asistida utilizando el BEV y el modelo de conciencia de la red de ocupación es claro. Como incentivo, los usuarios que no puedan recibir la versión Banyan 2.0.0 CN de manera oportuna recibirán un mes de acceso gratuito a NOP+.
El nuevo ES6 de Nio viene equipado con el software Banyan versión 2.0.1 CN, mientras que el ET5 Touring y el nuevo ES8 llegan con Banyan 2.0.0 CN preinstalado. Para ampliar su compromiso con la experiencia del cliente, Nio había anunciado previamente que los compradores de modelos específicos antes de determinadas fechas recibirían hasta dos años de acceso gratuito a NOP+. Los clientes existentes del software Nio Pilot también estarán de enhorabuena, con una garantía de un mínimo de cinco años de acceso gratuito a NOP+ si compran un nuevo modelo del sistema basado en Banyan de Nio.
Como si eso no fuera una buena noticia, Nio reveló que todos los compradores de vehículos nuevos recibirán un año gratuito de uso de NOP+, y las fechas de vencimiento futuras de este beneficio aún no se han declarado.
