Nio, le constructeur chinois de véhicules électriques haut de gamme, a fait un grand pas en avant en annonçant le lancement officiel de son logiciel avancé d'aide à la conduite Navigate on Pilot (NOP) Plus. Après des tests bêta rigoureux, le logiciel est désormais prêt à accepter les abonnements payants. Cette transition s'accompagne de l'introduction du système d'exploitation Banyan 2.0.0 de Nio, permettant aux utilisateurs de mettre à niveau leur version bêta de NOP+ vers la version officielle.
À partir du 1er juillet, Nio accepte les abonnements mensuels pour NOP+ au tarif de 380 RMB, soit 44 €. Parallèlement, Nio étend généreusement les avantages d’accès gratuit aux nouveaux propriétaires de véhicules. Sur une période de six mois, le NOP+ Beta de Nio a été mis à l'épreuve pendant 185 jours, totalisant un total impressionnant de 42 860 000 km, avec 2 100 000 km supplémentaires ajoutés chaque semaine.
La phase de test bêta de NOP+ a mobilisé plus de 52 000 participants, aidant Nio à mettre en œuvre des mises à jour rapides et itératives du logiciel. La nouvelle version officielle de NOP+ intègre également un nouveau modèle de perception du réseau Bird's Eye View (BEV) et du réseau d'occupation, l'alignant sur la pile technologique trouvée dans le système de conduite autonome (NAD) de Nio.
L'architecture de perception BEV est conçue pour présenter une multitude d'informations, notamment des modèles dynamiques, des éléments routiers, des feux arrière du véhicule et des clignotants. Selon Nio, cette vue détaillée de l'environnement du véhicule a entraîné une réduction de la fréquence de dégradation de 80 %, offrant ainsi une expérience NOP+ plus fluide aux utilisateurs.
Dans une démarche ambitieuse, Nio prévoit d'étendre les capacités du logiciel NOP+ au cours du second semestre 2023 pour couvrir les scénarios d'échange de batteries dans les zones de service autoroutières. Il vise à terme à étendre ce service aux stations d’échange de batteries dans les zones de service des autoroutes nationales.
L'accent mis par Nio sur l'optimisation continue de l'expérience de conduite assistée à l'aide du modèle de sensibilisation au BEV et au réseau d'occupation est clair. À titre incitatif, les utilisateurs qui ne sont pas en mesure de recevoir la version Banyan 2.0.0 CN en temps opportun se verront attribuer un mois d'accès NOP+ gratuit.
Le nouvel ES6 de Nio est équipé du logiciel Banyan version 2.0.1 CN, tandis que l'ET5 Touring et le nouvel ES8 arrivent avec le Banyan 2.0.0 CN préinstallé. Renforçant son engagement en faveur de l'expérience client, Nio avait précédemment annoncé que les acheteurs de modèles spécifiques avant certaines dates bénéficieraient jusqu'à deux ans d'accès gratuit à NOP+. Les clients existants du logiciel Nio Pilot seront également régalés, avec une garantie d'un minimum de cinq ans d'accès NOP+ gratuit s'ils achètent un nouveau modèle du système basé sur Banyan de Nio.
Comme si cela ne suffisait pas, Nio a révélé que tous les acheteurs de véhicules neufs bénéficieront d’une année gratuite d’utilisation NOP+, les dates d’expiration futures de cet avantage n’ayant pas encore été déclarées.
