Antes da revelação completa de seu próximo EX30 em 7 de junho, a Volvo hoje quer nos lembrar que trabalhou duro nas últimas décadas para tornar sua marca sinônimo de segurança, e isso aparentemente não mudará com o novo modelo, mesmo sendo o menor SUV que a empresa já fabricou.
Pequeno, mas ainda assim um Volvo – essa parece ser a ideia que a empresa quer que você lembre. Devido ao seu tamanho, é bastante claro que o EX30 será posicionado como um SUV urbano, e é por isso que o novo comunicado de imprensa da Volvo contém palavras como: “ele cuida de você e dos outros em ambientes urbanos agitados”.
O EX30 possui um alerta de abertura de porta, que avisa por meio de sinais visuais e sonoros quando você está prestes a abrir a porta na frente de um ciclista que passa ou outro usuário do trânsito, economizando assim a fração de segundo necessária para olhar no espelho lateral preso à referida porta para realizar exatamente a mesma coisa. Então, novamente, olhar no espelho não traz dicas visuais e auditivas, então é isso.
A Volvo diz-nos que nas estradas urbanas movimentadas, uma porta de carro que se abre no caminho de um ciclista é “responsável por um número significativo de acidentes de bicicleta”. Esses “acidentes com portas” aparentemente representam “até um quinto de todos os acidentes de bicicleta relatados” em “algumas cidades”, sejam elas quais forem. De acordo com a Cycling UK, em média 60 pessoas morrem ou ficam gravemente feridas pelas portas dos carros todos os anos só no Reino Unido.
O EX30 também foi, sem surpresa, projetado para proteger seu motorista e passageiros em caso de colisão, por meio de “tecnologia de retenção de última geração”, bem como de “design estrutural de alto nível”, que é alcançado através do reforço da gaiola de segurança, dos pilares A, B e C e do teto. O chassi e a gaiola de segurança são construídos com “várias formas de aço de alta resistência” que devem “compensar o impacto de uma colisão de forma eficiente”.
Há também um airbag lateral na parte interna do banco do motorista, projetado para reduzir lesões na cabeça e no tórax em caso de impacto lateral.
É claro que também há um novo sistema avançado de alerta ao motorista, completo com detecção prática no volante e um “sensor especial, executado em algoritmos poderosos e localizado atrás do volante”, que lê os movimentos dos olhos e do rosto cerca de 13 vezes por segundo. Isso ajuda o carro a 'entender' se você está distraído, sonolento ou "desatento", mesmo antes de você mesmo perceber. Isso não parece nada distópico, não é?
Finalmente, um novo recurso de freio automático em cruzamentos fará exatamente o que seu nome indica – se outro carro cruzar seu caminho na frente inesperadamente, haverá uma frenagem automática que irá parar o carro e ajudar a mitigar ou evitar uma colisão.
